메트로 터널링이란?

현재 지하철 터널 건설에는 어떤 공법이 사용되나요? 기본 사이딩은 무엇입니까? 사이드 샤오 중다 컨설팅은 지하 터널의 기본 내용을 다음과 같이 정리했습니다 :

이 웹 사이트의 건설 지식 섹션에 대한 지식을 통해 중다 컨설팅은 지하 터널 프로젝트에 대한 다음과 같은 기본 이해를했습니다 :

지하 터널은 일종의 터널이며 엔지니어링 건설에서 땅에 묻힌 것을 말하며 인류의 지하 공간 사용의 한 형태입니다. 터널은 교통 터널, 수력 터널, 도시 터널 및 광산 터널로 나눌 수 있습니다.

관련 담당자가 지하 터널 건설의 기본 상황을 더 잘 이해할 수 있도록 Zhongda Consulting은 지하 터널 프로젝트를 정리했으며 주요 기본 내용은 다음과 같습니다.

현재 지하 터널 프로젝트는 종종 실드 방식으로 건설됩니다. 다음은 쉴드 공법의 기본 개요입니다.

실드 도착 시공 과정

실드 도착 시공은 시작 50m 전에 다음 역 (회전 축)에 도착한 쉴드 기계에서 시작하여 쉴드 기계가 간격 터널을 통해 역으로 들어가 쉴드 수신 기지로 밀려나는 전체 시공 과정을 말합니다. 작업에는 실드 기계 위치 및 수취구 위치 검토 및 측정, 지반 보강, 입구 처리, 입구 링 실링 장비 설치, 수취 시트 설치 등이 포함되며 실드 기계는 수취 기지로 밀려 올라갑니다.

실드 시공의 주요 조치는 다음과 같습니다 :

1, 실드 기계의 파기 자세 및 파기 정류 프로그램에 따라 정류를 단계별로 완료해야하며 각 원의 정류량이 너무 크지 않아야합니다.

2. 실드 기계가 끝 벽에서 50m 떨어져있을 때 합리적인 굴착 매개 변수를 선택하고, 굴착 속도를 점차적으로 늦추고, 20mm / 분 이하로 제어하고, 점차적으로 추력을 줄이고, 개구부의 토양을 천천히 고르게 자르고, 끝 벽의 안정성을 보장하고, 지반이 무너지는 것을 방지합니다.

3. 실드가 도착 섹션에 들어간 후 표면 침하 모니터링을 강화하고 적시에 피드백 정보를 제공하고 실드 굴착을 안내합니다.

4. 쉴드 커터까지의 거리가 10m 미만인 경우 누군가가 굴착 과정에서 구멍의 변화를 관찰하고 언제든지 쉴드 드라이버와 연락을 유지하며 굴착 매개 변수를 적시에 조정할 책임이 있습니다.

5. 조립 된 파이프 조각이 보강 범위로 들어간 후 슬러리는 빠른 경질 슬러리로 변하고 슬러리는 보강 범위 내의 보강 영역 외부에서 미리 밀봉됩니다.

6. 파이프 조각의 마지막 링이 조립되면 파이프 조각의 보조 그라우팅 구멍을 통해 이중 슬러리를 주입하여 밀봉합니다. 그라우팅 과정에서 구멍에 세심한주의를 기울여야하며 누출 현상이 발견되면 즉시 그라우팅을 중지하고 처리해야합니다.

7. 실드 전구체의 실드 쉘이 구멍 밖으로 밀려 나면 힌지 압력 판은 압력 판의 링에있는 와이어 로프로 조정되어 코드 고무 판을 최대한 눌러 진흙이 구멍 문 밖으로 누출되는 것을 방지합니다. 튜브 시트를 실드 테일에서 빼내면 와이어 로프가 다시 팽팽해져 플래튼이 고무 커튼을 누르고 커튼이 항상 씰 역할을 할 수 있습니다.

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