잘했으면 좋겠어요. 만약 벗어나면, 너는 4 라운드 포지셔닝을 해야 한다.
또한 엔진과 변속기 발톱 패드 (스탠드라고도 함) 가 노화되고 부러지는지 확인해야 합니다.
이런 현상에는 몇 가지 이유가 있다.
1. 프론트 빔: 자동차가 주행할 때 스티어링 타이로드와 스티어링 타이로드는 충돌로 인해 변형되고 볼 헤드 마모가 느슨하거나 타이어 마모가 불규칙합니다.
그런 다음 프론트 번들이 증가하거나 감소합니다.
2. 바퀴동평형차: 원차바퀴동평형 납블록의 손실 변형으로 차모가 흔들리고 핸들은 고속으로 흔들린다.
셋째, 측면 스러스트 볼 헤드가 느슨해지거나 받침대가 느슨해져서 주행이 불안정합니다.
넷째, 허브 베어링이 헐거워지고 왼쪽 및 오른쪽 스티어링 볼 헤드가 심하게 마모되어 앞바퀴의 위치가 정확하지 않습니다.
5. 자동차가 주행할 때 회전 충격 흡수 장치가 손상되거나, 기름이 새거나, 전면 스프링 변형이 안정성에 영향을 줍니다.
수리 과정에서, 우리는 스티어링 휠의 폭, 전면 빔, 앞바퀴 위치 지정 등 차량의 회전 접합 부위를 변경했습니다.
바퀴 밸런싱, 서스펜션 스프링 및 스티어링 쇼크 업소버를주의 깊게 점검하고 액세서리를 조정, 수리 및 교체하여 원래 안정성을 복원하십시오.
질적, 운전 안전을 보장하다.