6 호, 우리의 주인공은: 폭스바겐 담비엑스 (2020? 380TSI? 4 드라이브 존지연합판)
Faw-폭스 바겐 브랜드의 첫 번째 승용차로 달리고 있습니까? SUV-? 탐악 X 는 출범 초부터' 가장 아름다운 대중SUV' 로 선정되었다. 의심 할 여지없이 탐악 X 는 FAW-Z 세대를 겨냥한 대중의' 킬러' 다. 신차는 탐악의 침착함과 존귀함으로 우아한 활주곡선으로' 강유합제' 가 무엇인지 해석했다. 탐악 X 는 탐악의 외형을 간단하게 수정하지 않고 선과 디테일을 다시 조각해 위화감에 작별을 고하는가? 。 가늘고 긴 등받이선은 B 기둥에서 꼬리까지 뻗어 있고, 큰 라디안의 크롬 장식은 이층 스포일러까지 뻗어 있는데, 이는 현 단계에서 승용차와 SUV 를 결합하는 가장 좋은 방법일 것이다.
가장 기본적인 R-라인 키트 외에도 더욱 독특한 흡기 그릴 스윕, B 기둥의 독특한 모양과 라인, 독특한 펀칭 이중 스포일러 디자인, 독특한 3' X' IQ. 가벼운 미등 조형은 모두 담약X 의 전속으로, 와이어드 X 의 정교한 탐구는 Z 세대의 승용차 SUV 에 대한 열정을 되살렸다. 신차가 출시된 지 얼마 되지 않아 물방울차의 사용자 조사에 따르면 소비자들은 운전의 즐거움, 차내 공간, 지능화 수준에 초점을 맞추고 있다. 위의 우려에 근거하여 물방울차에 대해 상응하는 실험을 진행했다.
지능형 상호 작용 경험: "일은 없습니다." ※
담약X 는 이전의 대중차종의 인테리어보다 기술감이 더 강하다. 스티어링 휠 뒤에는 10.3 인치 LCD 게이지가 있습니다. 센터 콘솔 전체가 운전자 쪽으로 약간 기울도록 설계되었다. 센터 콘솔에는 9.2 인치 터치스크린이 장착되어 있어 또렷하고 매끄럽게 작동한다. 자동차 네트워킹, 내비게이션, CarPlay/CarLife 휴대폰 상호 연결, 음성 시스템 등의 기능을 지원합니다. 날씨, 히말라야 라디오, 쿨한 음악, 불법 조회 등의 앱이 내장되어 있어 앱스토어에서 업데이트를 다운로드할 수 있습니다. 또한 더 많은 차량 기능이 이 중앙통제패널에 통합되어 차량 에어컨과 10 컬러차 내 분위기등을 직접 조절할 수 있다.
음성 시스템을 깨우는 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 스티어링 휠의 음성 버튼을 통해 깨우기를 트리거하는 것입니다. 다른 하나는 음성각성어' 안녕하세요, 대중' 을 통해 깨우는 것이다. 물론 기본 음성 웨이크업 단어가 마음에 들지 않으면 음성 조작 설정에서 음성 웨이크업 단어를 사용자 정의할 수 있습니다.
음성 시스템을 통해 사용자는 음성 명령을 사용하여 차량 탐색 제어, 온라인 음악 재생, 라디오 켜기, 차량 에어컨 제어 등을 할 수 있습니다. 고정 음성 명령 외에도 이 음성 시스템은 인근 음식을 찾기 위해 "배고파요" 와 같은 자연 문장도 인식합니다. 내가 덥다고 하면 에어컨을 틀거나 에어컨 온도를 낮출 수 있다.
온라인 네비게이션은 도로 및 도시 제한에 대한 실시간 정보를 얻고 경로 기본 설정을 지정할 수 있습니다. 차주 인증이 완료되면 내비게이션 경로 계획은 가능한 제한 구역을 피하고 탐색을 사용할 때 대시보드, 컨트롤 패널, HUD 에 해당 탐색 정보가 표시됩니다. 하지만 솔직히 이런 기능들은 신선하지 않다. 스마트카 시스템 방면에서 중국 브랜드의 발전 속도가 훨씬 빠르다.
※ 운전 제어 대화 형 경험: 운전 관심은 광동 x 의 쿠키영상 탐구입니다.
동력 부분, 필자가 평가한 최상급 탐사 엑스테는 제 3 세대 EA888 을 탑재하고 있습니까? 2.0T 고전력 엔진, 최대 전력 162kW, 최대 토크 350n·m, 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치합니다. 이 차는 또한 4 드라이브 시스템과 DCC 동적 섀시 제어 시스템을 갖추고 있다는 점도 주목할 만하다.
필자의 실제 운전 체험으로 볼 때, 이 동력 총집합체의 출력 특징은 직접 공급이다. 저속 범위 내에서 토크가 더 빨리 폭발한다. 회전 속도가 1800rpm 을 초과하면 터보 차저의 개입을 느낄 수 있습니다. 액셀러레이터를 계속 깊게 밟으면 전체 동력 출력이 꾸물거리지 않고 지속적인 출력 능력이 강하다는 것을 느낄 수 있다. 다만 7 단 powershift 가 저속으로 내려올 때의 좌절감은 완전히 없애기가 어려워 편안함에 약간의 영향을 미친다.
맥퍼슨 이전에는 다중 링크 독립 섀시 매달림 조정으로 미세한 흔들림 필터링이 제자리에 있어 대중의 일관된 수준을 유지했습니다. (윌리엄 셰익스피어, 「깨어링」, 「킹」, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 잊지 마세요. 담약X 는 결국 SUV 입니다. 굽힐 때는 속도를 조절해야 합니다. 또한 담약X 에 장착된 DCC 동적 섀시 시스템은 5 가지 운전 모드 (표준, 편안함, 운동, 경제 및 개인화) 를 제공합니다. 운동 모드에서 담약X 의 동력 출력은 더욱 활발해지고 액셀러레이터와 브레이크의 피드백은 더욱' 신경질' 이 된다. 물론, 필자는 가장 간단하고 직접적인 동력 방출 방식이 변속봉을 통해 직접 SF 로 전환하는 것이라고 생각한다. 이렇게 하면 차량이 더 빠른 속도를 유지하고 더 강한 운전 재미를 제공할 수 있다.
안전한 상호 작용 경험: 동급 차의 중간 규칙. ※
이 exploration X 의 사전 보안 구성은 비교적 완비되어 있습니다. 결국, 가격은 거의 300,000 입니다. 적응형 순항, 주동제동, 차선은 모두 한 곳에 남아 있다. 게다가 HUD 헤드업 디스플레이와 전체 LCD 계기의 증설까지 더해져 최소한 가상 조종석 분위기를 조성했다.
담약X 는 여러 가지 사전 예방적 보안 구성을 통해 L2 운전 보조가 가능합니다. 조작은 비교적 간단하며 스티어링 휠의 왼쪽에 있는 버튼을 통해 열고 닫고 조정할 수 있습니다. 밀리미터 파 레이더와 전면 카메라의 인식률은 매우 정확하며, 5 단 조정으로 차와의 거리를 조절할 수 있다. 브레이크와 액셀러레이터의 힘은 운전 패턴에 따라 사용자 정의할 수 있으며, 전체 표현은 비교적 선형적이다. 극소수의 상황에서만 갑작스러운 불편이 나타날 수 있다.
대기 질 방면에서 담약X 의 성능은 이미 국가 요구에 완전히 도달했지만, 차 안의 냄새는 확실히 존재한다. 공기 정화 시스템과 PM2.5 필터링 장치가 갖춰져 있어 냄새를 어느 정도 줄이고 공기질을 정화할 수 있다.
공간 상호 작용 경험: 공간은 여전히 대중의 강점입니다. ※
담약X 의 가로세로는 각각 4626mm, 1860mm, 1662mm, 베이는 2730 mm 로, 베이의 장점은 뒷다리의 충분한 공간을 제공합니다. 머리 공간도 넉넉해서 다양한 여행 수요를 충족시킬 수 있습니다.
4 드라이브 시스템의 증축으로 인해 담약X 뒷줄 플랫폼 중앙의 볼록한 부분이 불가피하다. 사실 중간 위치의 플랫폼은 비교적 높지만 폭이 제한되어 중간 위치에 앉을 때 돌출부를 밟지 않아도 되고' 냉대 앉기' 자세도 형성되지 않는다. 이렇게 하면 뒷좌석 승객들도 탈 때 피로를 느끼지 않는다.
전동 후미문은 감응을 지원하고 메모리 기능이 있어 트렁크에서 물건을 쉽게 가져갈 수 있다. 정상적인 경우 트렁크 내부 부피는 525L 이고 뒷좌석 지원 비율은 기울어져 트렁크 공간을 더 확장할 수 있습니다.
스타일링의 영향으로 승용차 SUV 의 뒷창과 천창 면적이 기존 SUV 에 비해 뒷줄 승객의 억압감을 높였다는 점은 주목할 만하다. 하지만 담약X 의 천창 면적은 0.8m2 에 달했다. 머리 공간 최적화에 따라 이런 억압감이 크게 약해졌다.
편안한 상호 작용 경험: 조용함 또한 개선의 여지가 많습니다. ※
첫째, 담약X 에 탑재된 고전력 엔진은 태속 시 비교적 조용하지만, 차의 속도가 80km/h 를 넘으면 300,000 원의 SUV 와 같지 않다. 둘째, 차량에는 던롭 SP 가 장착되어 있습니까? 운동? 맥스씨? 050+ 타이어는 조작성능이 우수하지만 타이어 소음이 반드시 증가한다는 의미이기도 합니다. 특히 울퉁불퉁한 도로에서는 타이어 소음이 새로 깔린 아스팔트 노면보다 훨씬 더 컸다. 이는 담약차종의 지속적인 문제인 것 같고 담약X 도 면치 못한 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어)
참고: 블럽 차량 측정 시스템 (DH- 1 10) 만점은 100 입니다. 5 개의 서로 다른 상호 작용 체험 차원에 따라 차원당 2 점을 예약합니다. 대화형 체험관은' 동급 고유' 또는' 선제 탑재' 등의 제품 성능에 따라 점수를 가산할 수 있다.
문/서재진
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.