사진 출처:' 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사 비공개 발행 주식 발행 현황 보고서' 스크린 샷
현대 암페어 기술 유한 회사는 "군비 경쟁" 의 속도를 가속화합니다.
20 19 년 말 현재 현대앰프기술유한공사의 생산능력은 53GWh 로 국내 전력전지업체 중 1 위를 차지했지만, 이는 당대 앰프기술유한공사의 군비경쟁을 늦추지 않았다.
올해 2 월 26 일 저녁, 현대암페어 테크놀로지 주식유한공사는 200 억원 이하의 자금을 모으는 비공개 발행 주식계획을 발표했습니다. 그 중 654.38+02.5 억원은 총 생산능력 투자 52GWh 에 쓰였습니다. 건호 서리튬 배터리 확장 654.38+06 gwh, 장쑤 시대 전력 3 기 24GWh, 쓰촨 시대 전력 3 기 66GWH 포함
기금 모금액은 이후 6543.8+097 억원으로 줄었지만 관련 생산능력 확장 사업의 투자금액은 변하지 않았다. 같은 날 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사도 100 억원을 넘지 않고 닝더시 차만에 리튬 이온 배터리 생산기지 프로젝트를 건설하겠다는 공고를 발표했다. 건설기간 2 년, 연간 신형 리튬 이온 배터리 약? 16 기가와트 시간 。
앞서 계획한 SAIC, 광기, FA, 동풍과의 협력 능력까지 합치면 제 1 전력망의 불완전한 통계와 기존 53GWh 에 따라 2020-2023 년 당대 암페어 기술유한공사에서 생산한 프로젝트 생산능력은 이미 257.6GWh 에 이를 것으로 예상된다.
왜 이렇게 큰 생산능력이 필요한가? 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사는 비공개 주식 발행 계획에서 "신에너지 자동차 산업은 국가 산업 정책의 대대적인 지지를 받아 전력 배터리 산업의 빠른 발전을 이끌고 넓은 시장 공간을 맞이할 것" 이라고 분명히 밝혔다.
일찍이 1 년 신 에너지 시장이 폭발하기 전에 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 생산능력을 비축하기 시작했다. 당시 기술은 선진적이지 않았지만 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 안정적인 공급력으로 혈로를 무너뜨렸다. 오늘날, 새로운 에너지 시장은 올해 제로 성장을 보일 수 있지만, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 여전히 낙관적이다.
20 19 년 2 월 9 일 공신부가 발표한' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035 년)' (구의고) 에 따르면 우리나라는 2025 년까지 신에너지 자동차 판매량이 25% 가량 되는 목표를 달성할 계획이다. 많은 사람들은 2025 년 중국 자동차 판매량이 20 17 의 고위층, 즉 2887 만 대로 돌아갈 것으로 예상하고 있다. 2800 만 대의 보수 수준과 2020 년 신에너지 자동차 시장의 제로 성장으로 계산한 이 5 년 신에너지 자동차의 연간 성장률은 약 42% 이다.
이처럼 높은 성장 수준에 이르지 못하더라도' 도박은 정신활동이다' 고 생각하는 당대 앰프 테크놀로지 유한회사 회장인 쩡옥군에게는 설렘을 내기에 충분하다.
창업판의 시가가 가장 높은 회사도 돈이 부족합니까?
기왕 도박을 하기로 결정한 이상 충분한 칩이 있어야 한다.
위 그림에 따르면 국내 확장 프로젝트와 유럽 R&D 기지는 총 약 749 억 위안을 투입했다.
공개 자료에 따르면, 2020 년부터 현재까지 현대암페어 테크놀로지 주식유한공사는 이미 500 억원에 가까운 융자를 계획하고 있으며, 은행에 연간 종합신용한도 6543.8+070 억원을 신청할 계획이다. 단 2 분기 만에 국내외 시장에서 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사는 작년보다 800 억 개에 가까운 융자 계획을 배치했다. 이번 정증가는 당대 암페어 테크놀로지 주식유한회사 20 18 상장 이후 처음으로 증발을 통해 자금을 모금한 것이다.
창업판의 시가가 가장 높은 회사 당대 암페어 테크놀로지 유한회사가 아직 돈이 부족하다는 의혹이 제기되고 있는가?
(현대 암페어 테크놀로지 주식회사 재무제표도, 스크린샷 출처: 혜보)
올해 1 분기 말 현대암페어 기술유한공사의 장부 자산은 1, 0 1, 436 만원에 가깝고 유동 자산 비율은 70.64% 에 달했지만 화폐자금은 37 1 에 불과했다. 받을 어음과 외상 매출금 금액은 적지 않지만 즉시 현금화할 수 있는 자산은 아니다.
(현대 암페어 테크놀로지 주식회사 재무제표도, 스크린샷 출처: 혜보)
그러나 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 유동 부채 (기업이 65,438+0 년 또는 1 년 이상의 경영주기 내에 상환할 채무) 는 398 억 3300 만 원, 월 영업비용은 20 억 원이 넘는다. 따라서 채무의 단기 위험을 회피하는 기초 위에서 확장하는 것이 유일한 선택이 되었다.
이런 비공개 주식 발행은 비교적 빠르고 안정된 방식이다. 동시에, 당대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 와 같은 양질의 기준에는 우수한 투자 기관이나 개인을 유치하여 간접적으로 플랫폼을 배서하기 쉽다.
분명히, 6543.8+097 억의 증가 과정에서 높은 자본은 이 역할을 맡았다.
왜 현대 암페어 기술 유한 회사입니까?
앞서 고영자본이 신에너지업계에서 가장 유명한 투자는 웨이라이 자동차였다. 20 15 부터 다륜 투자를 거쳐 20 18 년 9 월 웨이라이 자동차가 나스닥에 성공적으로 상장되었을 때 고연 자본지분 비율은 7.5% 에 달하여 웨이라이 자동차의 3 대 주주가 되었다.
하지만 20 19 년 말 고연 자본창고 웨이라이 자동차는 웨이라이 자동차가 자본시장에서 몰락한 것으로 해석됐다. 당시 웨이라이 자동차 주가는 저조했다. 하지만 아무도 예상하지 못했지만 이빈은 최악의 사람부터 가장 행복한 사람까지 길을 걸었다.
우리는 고령 자본이 웨이라이 퇴출을 후회하는지 모르지만, 웨이라이 몰락부터 번영까지 고령 자본이 새로운 에너지 산업을 다시 인식하게 해야 한다.
"그들과 가까운 높은 자본, 높은 자본, 한 가지 기본 이념이 있는데, 바로 이기고 다시 싸우는 것이다. (알버트 아인슈타인, 자기관리명언) 이 순간, 그들은 기본적으로 새로운 에너지 산업이 좋은 트랙이라는 것을 깨달았다. 이 점을 생각해 보면, 당대 암페어 테크놀로지 유한회사에 투자하는 것은 거의 의심할 여지가 없다. " 군플랫폼 자산 관리 수석 분석가인 링이 제 1 전기망에 대해 말했다.
지난 5 월 고 1 자산수석투자관 등효봉은 언론과의 인터뷰에서 한 회사가 향후 5 년간 복합수익률이 20% 에 이를 수 있다면 좋은 투자 기회일 것이라고 밝혔다.
그렇다면 2025 년 이전에 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 연간 수익률은 얼마입니까?
2025 년 신에너지시장의 25% 비율이 절반밖에 남지 않았다고 가정합시다. 즉 12.5%, 총량은 350 만대 (총 보유량은 여전히 2,800 만대로 계산됨) 로 2020 년 제로 성장 1.2 에 해당합니다.
"향후 5 년간 닝더시 시장 점유율이 변하지 않고 해외 시장의 변화에 관계없이 변하지 않는다고 가정해 봅시다. 리튬 배터리의 가격이 계속 하락할 것이기 때문에, 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 모든 이윤율은 하락할 것이다. 순이익으로 넘어가면 연간 성장률이 20% 라고 생각합니다. 이 증속 으로 닝더시 이 순간 의 평가 를 소화 했 다. 고연 16 1 원 의 인수가격을 보면 당시 PE 수준 은 84 배, 2025 년 PE 수준 은 30 배 이다. 업계 평균 50 배 PE 를 합리적인 수준으로, 현대앤프테크주식유한공사의 해당 성장률은 67%(50/30- 1), 해당 연간 수익률은 10.75% 입니다. " 운송은 제 1 전력망에 대해 말했다.
물론, 이 수치는 비교적 보수적인 수익 수준이며, 거의 위험이 없다.
"주식시장 투자의 경우 10.75% 의 수익률이 매우 낮은 투자 기회를 찾을 수 있다면, 대출도 없어져야 한다. 동시에, 시장이 대규모로 가동되면, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 이윤 증가율은 결코 매년 20% 가 아니며, 그 평가수준도 결코 50 배에 미치지 않는다. 그의 주가 증가는 아마도 몇 배일 것이다. " 운송이 말했다.
높은 자본 들어, 이것은 훌륭한 투자 기회입니다, 6543.8+00 억을 박살 비싼 되지 않을 수 있습니다.
물론, 어떤 투자도 위험을 수반하며, 아무도 가슴을 두드려 5 년 후 신에너지 시장이 전환점 재현을 보장할 수 없다. 하지만 지금 이 순간, 높은 자본 입장은 올해 다소 냉랭한 업계에 절대적으로 긍정적인 신호다.
계란 하나
현대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 추가 공고는 자동차권, 투자권, 미디어권, 심지어 투자자들까지 떠들썩하게 만들었다. 대봉고우자본과 혼다의 멋진 입장 외에도 황효명 가입에 참여한 38 개 발행인 가운데 많은 매체들이 연예계 투자자의 투자사를 빗질하기 시작했다.
불행히도, underwriter 마침내 명확히 나왔다, 이 황효명 황효명 되지 않습니다, 이 문제는 끝났습니다.
새로운 에너지 산업에 있어서, 2020 년 상반기는' 실실' 의 반년이다. 하반기 초 자본시장의 당대 Amperex 기술주식유한회사에 대한 열정은 업계에 좋은 일이지만, 동력 배터리 분야의 다른 작은 파트너들, 특히 상장되지 않고 대규모 융자를 할 수 없는 배터리 기업들에게는 상승 통로가 훨씬 작아졌다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.