먼저, 도요타 아시아 드래곤, 2065438+2009 년 9 월 출시 (2.0L 파워) 를 간단히 살펴보도록 하겠습니다. 초대형 멀티 배너 그릴 디자인과 양쪽에서 날카로운 매트릭스 조명 그룹 디자인은 차량 하이라이트 중 하나로, 디자인이 과장되어 침착함을 잃지 않는다. 물론 차체 사이즈도 눈에 띈다. 4975/ 1850/ 1450mm 의 삼둘레를 제외하고 렉서스 es 와 같은 TNGA-K 플랫폼으로 제작돼' 셸 바꾸기' es 로 명명되었습니다.
인테리어 디자인에는 약간 고급스러운 느낌이 들지만 소재는 이런 고급감이 얼마나 강한지 느껴지지 않습니다. 하지만 가격에 대해 생각해 보면 20 만 대 초반에는 어떤 자전거가 필요할까요?
차주들의 피드백을 살펴 보겠습니다. 이 2.0L 아시아 용은 작은 마라 카트를 만들 수 있습니까?
천진에서 온 차주, 2.0L 동력존향형 시작, 공식 지도가 22 만 4800 원. 하이라이트 배치는 앞뒤 주차 레이더를 추가하고 360 파노라마 영상도 갖추고 있다.
차주는 차량의 안료와 구성에 가장 만족하며, 그중에서도 능동적인 안전구성에 대해 비교적 만족한다. 예를 들면 차선 이탈 경보, 차선 유지, ACC 어댑티브 순항 등이 있다.
가장 불만족스러운 점은 차의 두 번째 줄의 플랫폼이 너무 높아서 차의 영상이 너무 흐릿하다는 것이다.
동력 방면에서 차주는 0-30km/h (시작 단계) 속도에서 시작 후 동력 응답이 비교적 매끄럽고 동력 피드백이 지연되지 않았다고 생각한다. 전반적으로 편안함을 느끼다. 연료 소비 성능, 현재 3000km, 평균 연료 소비 7.0L/ 100 km.
두 번째 차주는 청도인이고, 출발차종은 2.0L 진보판 (입문판) 입니다. 표준 LED 조명 그룹과 에어백 10 개가 이 차의 가장 큰 구성 포인트가 될 수 있습니다. 공식 지도가격은19 만 9800 원, 차주 구매가격은18 만 9800 원이다.
가장 만족스러운 부분, 패기의 외관, 도요타의 일관적인 안심 입소문, 연비가 좋은 차형, 더 높은 할인.
마음에 들지 않는 부분 문틀이 좀 낮습니까? 이것은 자동차의 통병이다.
PS: 엔트리급 모델은 직물 좌석과 플라스틱 핸들을 사용합니다. 이 진짜 가죽 좌석은 차주 자체 가방의 시작 후 층입니다.
동력표현 방면에서 차주가 2.0L 의 동력을 충분히 가정했고, 도요타가 이번에 선정한 CVT 기어박스는 출발지를 늘렸고, 출발단계의 동력표현은 여전히 좋다. 연료 소비 측면에서 현재 주행거리는 600km, 평균 9L/ 100 km 입니다.
세 번째 차주는 웨이하이인입니다. 구매한 차종은 2.0L 럭셔리판, 제조사 지도가격 210/0.78 만원입니다. 구성은 후진 영상을 추가했지만, 여전히 후진 레이더는 없다.
새 차가 가장 마음에 드는 곳은 역시 아시안용의 디자인으로 차체가 충분히 크다.
가장 불만족스러운 것은 2.0L 동력 차주가 속도가 느리다고 느꼈지만 중간 속도가 다소 향상되었다는 것이다. 가속할 때 아직도 엔진 소음이 매우 크다.
동력 방면에서는 무결성이 더 좋고, 50 km/h 이후 성능이 더 좋고, 언덕을 오르는 엔진이 좀 부담스러워 보이고, 운전재미가 별로 없는 것 같아 부처님 차주의 복음이다. 연료 소비 측면에서 마일리지는 970km, 평균 8.5L/ 100 km 입니다.
지난번 차주는 삭주 출신으로 구매한 차종은 2.0L 존향판이다. 제조사 지도 가격은 22 만 4800 위안이다. 비교적 좋은 배치는 당연히 360 전차 영상으로 앞뒤 주차 레이더가 모두 있습니다.
차주는 외관과 안전 구성에 가장 만족한다.
마음에 들지 않는 부분은 차 안의 냄새가 더 크고 노인들이 더 민감하다는 것이다.
동력 성능면에서 차주는 보통 도시 통근을 위주로 한다. 동기 부여가 원활하여 추월감이 없다. 차주는 차를 탈 때 등을 밀지 않고 승차 편안함에 더 신경을 쓴다고 밝혔다. 현재 마일리지 1000km, 연료 소비 8L/ 100 km 정도입니다.
기사 어록
무작위 4 명의 차주의 피드백에 따르면, 새로운 아시아용의 디자인은 의심할 여지 없이 가장 큰 긍정, 눈길을 끄는 분위기, 정말 얼굴을 보는 시대입니다 ~ ~ ~
동력 방면에서 이 2.0L 자연흡입 엔진과 CVT 변속기의 성능은 기대에 부합하며, 도시 가정차주에게는 매끄럽고 충분하다. 하지만 더 많은 차주 피드백은 고기로 시작하며 일상적인 운전은 부처계 차주에게 적합하다.
하지만 현재 차주들은 차의 선명도, 플랫폼 높이, 신차의 맛, 가속/등반할 때 엔진 소음이 뚜렷하다.
전반적으로 볼 때, 아시아 용은 국내 시장에서 여전히 우수한 성적을 거두었다. 200,000 급 제품으로 공간, 외관, 차량 비용을 병행해 대부분의 중국인들이 2.0L 차종을 구입하는 주요 수요를 충족시켰다. 다음 번에 작은 변화를 할 때 냄새, 기계 소음, 자동차 기계 등 세부적인 문제를 잘 처리할 수 있기를 바랍니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.