토목 공학 졸업 논문은 어떻게 쓰나요? (긴급)

키워드: 30cm 혼합물 +20cm 자갈 +4cm 석회 토양. 3 월 중순부터 6 월 초까지 천진탕구 천진대로 종목에서 실습하는 특권을 누렸다. 인턴십 기간 동안 천진대로 프로젝트 노상 공사에 대한 인식과 이해를 바탕으로 공사 선착순으로 노상 시공의 관건을 분석해 논문을 작성했다. 1. 천진 기상수문지질천진은 북반구 온대, 중위도 유라시아 대륙 동해안에 위치하며 사계절이 뚜렷하며 대륙성 해양성 기후의 과도대에 위치하여 반습한 몬순 기후에 속한다. 봄에는 건조하고 바람이 많이 불고, 기온은 변화무쌍하다. 여름철 기온은 높고 습도가 높으며, 우열 경제; 가을, 하늘은 높고 구름은 옅고 바람은 화창하다. 겨울에는 춥고 건조하며 비가 적게 오고 눈이 적다. 연평균 기온 1 ~12 C, 7 월 평균 기온 25.9 C,1월 평균 기온-5 C, 극한 최저 기온-2/KLOC- 연평균 강우량은 652.5mm, 일일 최대 폭우는 304.4mm, 최대 적설 깊이는 29 mm, 봄과 가을 두 계절의 강우량은 각각 연간 10% 와 14% 를 차지한다. 여름 6 월 중순부터 9 월 중순까지 장마철 (장마철) 으로 평균 비오는 날은 약 34 일로 연간 강수량의 73% 이상을 차지한다. 겨울 혈액량은 연중 1% ~ 3% 를 차지한다. 천진은 해하 하류에 위치해 있으며, 해하강은 중국 북방에서 가장 큰 수계이다. 본 프로젝트는 남북으로 향하여 판의 중심을 가로질러 영정강, 중정, 자아강 등 3 개의 1 급 강, 용하, 홍종고도, 남운하 등 3 개의 2 차 강이 있으며, 연선에는 수많은 관행 경로가 있습니다. 둘. 천진대로 프로젝트 개요 천진대로 () 는 천진도심의 작은 백루 비즈니스구와 빈해 신구 () 의 우자보 (), 향라만 비즈니스구 () 를 잇는 도시고속도로, 서기외환 금곡인터체인지, 동쪽에서 중앙대로 (), 양방향 8 차선, 설계 주행 속도 80 km/h 입니다. 재료 요구사항 (1) 노상 성토 1. 계조가 좋은 자갈토와 모래는 충전재로 우선해야 한다. 토탄, 진흙동토, 강팽창토, 유기질 토양, 용해성 소금 함량이 허용된 값을 초과하는 토양은 도로 기초를 채우는 데 직접 사용해서는 안 된다. 2. 본 공사는 얼어붙은 지역에 위치하여 처리되지 않은 미사로 직접 도로 기초를 채우는 것을 금지합니다. 다른 가는 흙을 채택할 때, 노상 충전재의 CBR 은 요구 사항을 충족해야 한다. 또한 액체 한도가 50% 보다 크고 가소성 지수가 26 보다 큰 미세한 토양은 노상 충전재로 직접 사용할 수 없습니다. 3. 늪지, 토탄, 진흙을 사용하는 것을 금지하고 뿌리, 그루터기, 부패하기 쉬운 물질 또는 유기물 함량이 5% 를 초과하고 염화소금 함량이 3% 를 초과하며 탄산염 함량이 0.8% 를 넘는 토양을 함유하고 있다. 4. 중앙분리대와 녹화대 충진은 녹화백필 요구에 따라 채워진다. 5. 미세한 흙은 가능한 한 깨져야 하며, 입자 크기는 15mm 보다 클 수 없습니다. (2) 자갈 1, 식물 잔해, 쓰레기 등 잡동사니는 포함되지 않습니다. 2. 최대 입자 크기는 30mm 미만이어야 하고, 분쇄 값은 30% 를 초과해서는 안 되며, 강도는 15MP (선별되지 않은 자갈) 보다 작을 수 없습니다. 3. 자갈의 알갱이 구성은 JTJ034-2000 제 2.2. 1.6 항 중 2# 등급의 요구 사항을 충족해야 합니다. 시공을 용이하게 하려면 10 ~ 30 mm 의 거친 골재, 5 ~ 10~30mm 의 중간 골재 및 0 ~ 5 mm 의 부스러기 미세 골재 .. 3. 연못 노상 자갈 쿠션 처리에 사용되는 자갈 강도는/보다 작을 수 없습니다 20mm 체공을 통과한 입선 재료는 총수의 30% 를 초과할 수 없고, 0.075mm 체공을 통과한 입선 재료는 총수의 10% 를 초과할 수 없다. (3) 강철 플라스틱 양방향 지오그리드 1, 강철 플라스틱 양방향 지오그리드는 견고한 연결을 보장하기 위해 볼록 노드 형식이어야 하며, 성능 요구 사항은 다음과 같습니다. 세로 인장 강도: ≥80KN 가로 인장 강도: ≥80KN 팽창률: ≤3% 접합 박리력 (4) 석회 1, 석회는 익은 석회나 생석회가루를 사용해야 한다. 익은 석회에는 용해되지 않은 생석회 알갱이가 없어야 하고, 석회 등급은 3 급 이상이어야 한다. 2. 생석회를 사용한다면 칼슘 생석회에서 효과적인 산화 칼슘과 산화 마그네슘의 함량은 70% 보다 커야 한다. 숙석회를 사용한다면 칼슘 숙석회에서 효과적인 산화칼슘과 산화마그네슘의 함량은 50% 보다 커야 한다. 3, 석회량 = 석회질/건토질, 석회블록을 사용하기 전에 7 ~ 10 일을 충분히 소화해야 합니다. 익은 석회는 일정한 습도를 유지해야 하며 분진이나 과습결이 허용되지 않는다. 익은 석회는 구멍 지름이 10mm 인 체를 통과해 최대한 빨리 사용해야 합니다. (5) 시멘트 1, 시멘트는 국가 기술 표준 요구 사항을 충족해야 하며 42.5MPa 일반 실리콘 시멘트, 광산 찌꺼기 실리콘 시멘트 또는 화산재 실리콘 시멘트를 사용해야 합니다. (6) 토양 경화제 1. 토양고화제는 액체가루 토양고화제 루방인-1(농축액), 고화제 농축액 사용량이 0.0 14% 이거나 실험에 따라 결정된다. 2. 토양고화제의 기술성능지표는 현행 업계 표준인' 토양고화제' CJ/T3073 에 부합해야 하며, 용액의 고체함량은 3% 를 초과해서는 안 되며, 침전이나 응집 현상이 있어서는 안 된다. (7) 물은 식수나 PH 값이 6 보다 크거나 같은 물이어야 한다. 넷. 공사 절차 (1) 노상 표면 전체 처리 방안은 본 공사가 논 갈대 등 습한 지역에 위치해 있기 때문에 노상 채우기 전에 표층잔디, 뿌리, 부식토, 쓰레기, 잡동사니를 치우고 지표 30cm 를 치우고 노상 거친 압정을 해야 하며, 압축도는 설계 (90%) 요구 사항을 충족해야 한다. 압축 요구 사항을 충족하지 못하면 5% 석고 처리를 사용할 수 있습니다. 0 ~ 50cm 의 석회 함량이 여전히 밀도 요구 사항을 충족하지 못하면 50cm 의 자갈 쿠션을 교체하여 시공 진도를 가속화해야 합니다. 노상 채우기 높이가 노면 및 노상 총 두께보다 작은 경우 기초 표토가 되메우기를 초과하여 층층이 압축되어야 하며 처리 깊이는 노상 밑면보다 작을 수 없습니다. 프로젝트가 있는 지역은 평원지모, 토양은 점토나 분질 점토로 지하수가 풍부하고 토양 수분 함량이 높다. 전선 노상 전체가 습하고 습한 상태에 있으며, 노상이 채워지기 전에 실제 상황에 따라 노상 표면을 처리해야 한다. 1, 성토 높이가 2m 보다 큰 세그먼트 (노상 최저점에서 테이블 뒤 표면까지의 거리): 표면이 평평해지면 지하수에 노출된 세그먼트를 말리고 지표수를 배출하도록 임시 유역을 설정합니다. 불도저가 하역된 후 30cm 혼합재를 충전하고 12t 이상의 롤러로 3 ~ 4 회 압연 후 양방향 토공 그릴을 깔고 그릴에 회토층 (20cm 두께, 5% \) 을 덮습니다. 층층이 압축된 석회 (5% 석회, 해당 층의 밀도와 강도 요구 사항을 충족하지 못할 경우 석회량을 8% 까지 증가시켜 노상 윗면 아래 80cm 까지 늘려 12t 를 초과할 수 없는 롤러 세그먼트의 경우 혼합 찌꺼기 두께를 늘리고 각 층의 밀도와 강도가 설계 사양 요구 사항을 충족합니다. 2. 성토높이가 1.3m 보다 크고 2m 보다 작은 세그먼트: 지면이 평평해지면 지하수에 노출된 세그먼트를 말리고 지표수를 제외하도록 임시 유역을 설정합니다. 불도저가 하역된 후 40cm 혼합 찌꺼기를 채우고 롤러로 3-4 회 18t 이상을 눌렀을 때 양방향 토공 그릴을 깔고 토공 그릴에 회색 토층 (20cm) 을 덮었다. 5% 석회) 2m, 층층이 단단한 석회 (5% 석회, 해당 층의 밀도와 강도 요구 사항을 충족하지 못할 경우 회분을 8% 로 증가) 도로 침대 윗면 아래 80cm 로 계속 채워 18t 를 초과할 수 없는 롤러 세그먼트에 혼합 찌꺼기를 늘린다 3. 채우기 높이가 1.3m 보다 작은 세그먼트: 지표면은 도로 침대 상단 1.3m 높이까지 계속 굴착되고 지표수를 배수한 다음 불도저로 30cm 혼합재를 배출하여 채웁니다. 혼합 찌꺼기 충전의 두께가 큰 경우 층당 20 ~ 25 cm 까지 층층이 채워져야 합니다. 혼합 슬래그를 채울 때 수분 함량을 엄격하게 제어해야합니다. 수분 함량이 많으니, 짓밟기 전에 적당히 말려야 한다. 또한 토양 함량이 너무 높은 혼합 슬래그는 피해야 한다. 토량이 많은 재료가 들어오면 먼저 쌓은 다음, 토량이 적은 다른 혼합 찌꺼기와 섞은 후 노상을 채워야 한다. 3. 혼합찌꺼기의 강도는 15MP 이상이고, 최대 입자 크기는 150mm 미만을 보장해야 합니다. 20mm 체공을 통과하는 재료는 총량의 30% 를 초과해서는 안 되고, 0.075mm 체공을 통과하는 재료는 총량의 10% 를 초과해서는 안 된다. 큰 알갱이 찌꺼기 돌은 아랫부분에 채워야 하고, 작은 알갱이 찌꺼기 돌은 윗부분에 채워서 혼합 찌꺼기 꼭대기의 평평함을 보장해야 한다. 4. 비 오는 날 기저구 배수에 주의하여 혼합찌꺼기가 수분 함량이 너무 큰 경우 부서지는 것을 방지한다. 5. 지반이 지나치게 교란되는 것을 막기 위해, 롤러를 누르는 과정에서 진동압연을 엄금한다. 그러나 동시에, 충전재의 밀도를 보장하기 위해 압연 과정에서 가로 이음매가 50cm 겹쳐야 하며, 누압과 압이 균일하지 않도록 하고, 압연 횟수는 4 회에 걸쳐 엄격하게 통제해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 압축명언) 자갈 충전재와 혼합 찌꺼기 압연의 요구는 같다. (3) 자갈이 1 으로 채워졌다. 자갈 채우기 두께는 20cm 에 불과하므로 혼합 찌꺼기 상단 고도를 엄격하게 제어하여 혼합 찌꺼기가 자갈 채우기 범위에 침입하는 것을 방지하고 자갈 채우기 두께를 줄여야 합니다. 2, 자갈 충전재의 입자 크기는 5cm 이내로 조절해야 하며, 총 통과량은 0.075mm 가 총량의 65438 00% 를 초과하지 않으며, 등급이 양호하고 잡동사니가 없다. 3. 사용된 자갈의 강도는 15MP 보다 작지 않다. 4. 아랫부분은 입자가 큰 자갈을 채우고, 윗부분은 지름이 작은 자갈을 채워 자갈 꼭대기의 평평함을 보장한다 (오차는 2cm 미만). (4) 강철 플라스틱 양방향 지오그리드 1 을 깔다. 토공 그릴이 직접 접촉하는 충전재에는 강산성과 강한 알칼리성 물질이 함유되어 있지 않다. 2. 일반 구간 토공 그릴의 배치는 제방 축 방향에 수직이어야 하고, 교두보 노상 처리 구간 토공 그릴은 제방 축 방향을 따라 깔아야 한다. 3. 토공 그릴 사이의 연결은 매화형 나일론 버클로 단단히 묶고, 랩 길이는 30cm 이상, 간격은 3 칸을 넘지 않아야 합니다. 4. 토공 그릴을 깔은 후 양념을 제때에 채워 장시간 햇빛에 노출되는 것을 피하고, 깔고 채우는 시간 간격이 48 시간을 넘지 않도록 해야 한다. 5. 공사 시에는 지오그리드 손상을 방지하고 제때에 수리하거나 교체하는 조치를 취해야 합니다. 6. 토공 그릴은 층별로 깔릴 때 평평해야 하며, 곧게 펴야 하고, 매끄럽고, 촘촘해야 하며, 하중층에 바짝 달라붙어야 하며, 주름을 비틀어서는 안 된다. 7. 토공 그릴의 1 층 충전재는 경량기계로 평평하게 눌러야 하며, 모든 차량과 시공기계는 제방을 따라 축 방향으로만 주행할 수 있습니다. 8. 토공 그릴을 놓을 때 제방 양쪽에 각각 2m 이상의 길이를 남겨 두시고, 단단한 충진 층으로 되돌아가서 노출된 부분은 흙을 덮어야 합니다. 9. 혼합 찌꺼기층은 대체로 평평하고 촘촘하며, 큰 돌덩이는 가능한 하층토에 눌리거나 인공으로 주워 돌덩이가 썩지 않도록 해야 한다. 10. 평지기는 자갈을 평평하게 할 때 절단의 힘에 주의해야 한다. 토공 그릴을 발견하자마자 폐쇄하다. 평소에는 반드시 누군가가 현장을 주시해야 하며, 문제가 생기면 제때에 수동으로 처리할 것이다. (5) 노상 시공 채우기 요구 사항 1, 일반 노상 구간 채우기 처리 (1) 노상은 층층이 채워져 층층이 눌러져야 합니다. 층당 최대 압축 두께는 20cm 를 초과하지 않습니다 (압축 기계 에너지 보증 압축 및 현장 테스트 합격 후 압축 두께를 적절히 늘릴 수 있음). 도로 침대 맨 위 마지막 층의 압축 두께는 20cm 입니다 (설계 요구 사항을 충족하지 않는 특수한 경우 최소 압축 두께는 10cm 보다 작을 수 없음). (2) 수분 함량은 최적의 수분 함량의 2% 이내로 조절해야 한다. (3) 노상 채우기 폭은 각 면에서 성층설계 폭보다 30cm 넓으며, 압축 폭은 설계 폭보다 작지 않고, 마지막으로 못을 박았다. (4) 노상 표면에는 고인 물을 막기 위해 2 ~ 4% 의 외향 횡단경사가 있어야 한다. 노상 사면이 빗물에 휩쓸리지 않도록 노상 충진시 노상 내리막 발에서 2 미터 떨어진 곳에 임시 배수 댐과 배수 시설을 설치해야 한다. (5) 징집선 밖 양쪽 10m 범위 내에서 집중 수거를 금지한다. (6) 노반 충진 범위 내에서 건설 보도로 사용되는 것은 엄격히 금지됩니다. (7) 노상 채우기는 균일하고 촘촘해야 하며 노상 맨 위 횡단경사는 크라운 횡단경사와 일치해야 합니다. (8) 노상 충전재의 압축 정도, 충전재의 최소 강도 및 최대 입자 크기는 표 1 의 요구 사항보다 작을 수 없습니다. 노반 압축 정도, 표 1 항목 분류 압축 (%) (중형 압축 기준) 충전재 최대 지름 (cm) 충전재 최소 강도 (CBR)% 제방 상부 베이스 (0 ~ 30cm) ≥ 96/KLOC ≥ 93 153 제로 유토 곡선 노상 (9) 노상 충진 높이 노반의 최소 충진 높이는 지하수, 지표수, 모세수 및 서리 건조의 영향을 받지 않는 안정성을 보장해야 합니다. 이 프로젝트는 도시 도로이며, 노상 설계의 최소 채우기 높이는 습한 상태 또는 중간 습한 상태의 노상 임계 높이보다 커야 합니다. 연선 드릴링을 통해 밝혀진 지하수위 (드릴링 시간은 6 월 가장 불리한 계절) 와 ⅱ 4 구가 습윤 및 중습 상태에 있는 노상 임계 높이에 따라 노상 최소 충진높이는 표 2 에 나와 있다. 중간 습도에서 표 2 습식 상태에서 최소 충진 높이 이름 구멍 위치 ZK48 ZK49 ZK50 ZK5 1 오리피스 레벨 2.25 1.9 1.35 2.55 정적 수위 깊이 (m 0.80 중 습식 상태 노상 설계 레벨 (m) 3.90 3.95 3.60 3.75 습식 충진 높이 (m)1.62 2.02 2.221.17 습식 상태 8+0.55 0.5 2. 특수 노상 세그먼트 처리 (1) 브리지 헤드 접근 세그먼트 노상 채우기 세그먼트는 중간 촉촉한 상태입니다. 지반을 평평하게 정리한 후 노상 흙을 되메우고 노상 정상면 40cm 이하에서 20cm 토양고화제화 석회 (5% 석회) +20cm 토양고화제 시멘트 석회 (2% 시멘트 +3% 석회) 를 만든다. (2) 연못 구간의 노상 처리 ○○ KLOC-0/노선은 큰 연못, 큰 도랑을 가로지르는 댐, 양수, 강철 플라스틱 양방향 토공 그릴을 깔은 후에는 20 cm 자갈을 채워야 하고, 자갈 위에는 회토를 층층이 채워야 한다. 연못, 도랑 등의 사면은 계단, 높이 0.4m, 폭 ≥0.6m, 개구부에 폭 ≥ 1.6m 의 강철 플라스틱 양방향 토공 그릴을 깔아야 합니다. ○2 노선이 대면적의 연못을 통과할 때 혼합 찌꺼기 쿠션을 채우고 토공 그릴을 깔기 전에 연못 사이의 제방을 평평하게 하여 노반의 무결성을 보장해야 한다. (3) 교두보 노상 처리 ○ 1 지질 조건, 충진 높이 및 공사 기간에 따라 가력토파일 (시멘트 혼합 파일)+회토 (8%) 처리 방법을 사용하여 가력토파일은 매화 모양으로 배치된다. 보강 흙더미의 측면 배치 범위에 있는 사면은 접근 초기계획선 최소 1.0m 를 초과해야 합니다. 20% 말뚝을 쌓은 후, 말뚝은 50cm, 말뚝은 30cm 자갈 쿠션을 깔고, 토공 그릴을 깔고, 마지막으로 30cm 자갈 쿠션을 깔았다. ○3 브리지 헤드 처리 범위는 50m 로 제어됩니다. 처리 전후의 불량침강에 따르면 교두보 부근 50m 범위 내에서 8% 의 회토를 제방 충전재 (받침대 백필 제외) 로 사용하고, 충전재는 층층이 압축해야 하며, 압축도는 90% 에 도달해야 한다. 백필은 14% 석회 토양 층층 압연을 사용합니다. (6) 석회 토양 충진 공사는' 4 단' 과' 8 과정' 에 따라 진행해야 한다. "4 단" 은 "포장구역, 건조혼합구역, 평평압구역, 양생 신청", "8 개 공정" 은 "포장, 건조, 먼지 제거, 혼합, 평평, 압연, 양생" 입니다. 구체적인 시공 공예는 1 입니다. 실험을 하기 전에 현장 토견본을 취하여 토양의 천연 수분 함량과 액체 플라스틱 한도를 결정하고, 표준 압축 실험을 실시하여 최적의 수분 함량과 최대 대간 밀도를 결정해야 한다. 2, 측정 로프트 측정 그룹은 도로 중심선을 정확하게 방출합니다. 3. 제방이 채워질 때 굴착기와 로더로 흙을 덤프 자동차에 적재하여 충진 기초까지 운반한다. 노상 폭, 하역차 부피, 느슨한 포장 두께에 따라 석회뿌리선으로 정사각형을 만들어 각 차토의 하역 위치를 결정하여 충진 두께를 보장합니다. 4. 소토굵게 깔린 후 먼저 가상 포장 계수 추적에 따라 고도를 결정해야 합니다. 가상 포장 계수를 고려한 후 설계 값에 미치지 못할 경우 제때에 조치를 취하여 시정해야 한다. 요구 사항을 충족한 후에는 쟁기와 회전경운기로 흙을 갈아야 한다. 회반죽을 바르기 전에 토양의 수분 함량을 검사하고, 최적의 수분 함량에 접근할 때 제때에 회반죽을 발라라. 5. 석회를 깔다: 소토를 평평하게 압축한 후 5× 10m 의 아이라인에 따라 정사각형을 깔고, 각 사각형마다 필요한 석회량을 비례하여 인공적으로 고르게 뿌린다. 재를 적용할 때는 회토에 불순물과 소화되지 않은 회반죽이 없는지 확인해야 한다. 6. 길무침: 석회포장이 완료되면 길무침기로 2 회 이상 섞어야 합니다. 비빔과 깊이는 라우터 뒤의 전문가가 수시로 검사해야 하며, 비빔과 깊이는 노상 윗면 아래 5 ~ 10 mm 에 있어야 무소토 메자닌, 비빔이 균일하고, 색상이 균일하며, 회색 클러스터와 줄무늬가 없음을 보장할 수 있습니다. 혼합재의 수분 함량과 회색 복용량을 검사해야 하며, 수분 함량은 최적 수분 함량을 조절해야 한다. 7. 평평한 압연: 평지기와 수준기로 제어 고도를 추적합니다. 고도와 횡단경사가 규격요구 사항을 충족하면 먼저 진동 롤러로 조절한 다음 두 번 진동한 다음 18 ~ 2 1t 롤러로 세 번 눌러 어깨에서 도로 중심으로 압연합니다. 짓밟을 때 바퀴 자국이 겹치고 1/2 바퀴 폭, 길어깨는 2 ~ 3 번 더 눌러야 합니다. 롤러가 완성되거나 짓밟히고 있는 도로 구간에서 돌거나 갑자기 브레이크를 밟는 것을 엄금하여 회토 표면이 손상되지 않도록 한다. 압연 과정에서' 스프링' 현상이 나타나면 석회나 시멘트를 파내거나 섞는 등의 조치를 취해야 한다. 롤러가 압연되기 전에, 평지기로 다시 한 번 최종 평평을 하여 세로 방향으로 편안하고 크라운이 설계 요구 사항을 충족하도록 합니다. 마지막으로 평평하게 하려면 진지하게 진행해야 하고, 국부적으로 높은 부분은 반드시 긁어내고, 노면을 쓸어버리고, 국부적으로 낮은 곳은 더 이상 패치하지 않지만, 아래층을 깔 때 처리할 수 있다. 8. 시험검사: 1 단 노상 완료 후 실험자는 노면 모양, 압축 정도, 회색 복용량 등을 시험적으로 검사해야 한다. 제때에 진행하고, 자체 시험에 합격한 후 감독 엔지니어에게 검수를 요청하다. 검수 합격 후 하층 공사를 진행하다. 모양 관리 측정 빈도 및 품질 표준 프로젝트에 지정된 값의 검사 방법 및 빈도의 수직 고도 (mm)+5 ~-20, 두께 (MM)-1 0 ~-25,26 점의 폭 (/KLOC-0) 매 200 연미터, 2 곳, 매 연속 경사 10 피트 (%) +0.5, -0.5 매 100 연미당, 내가 보낸 3 곳은 word 문서이고, 어떤 형식은 확실히 정확하지 않습니다.