차주인으로서 차에 대한 사랑은 값진 것이다. 어떤 사람들은 심지어 자신의 차를 좋아해서 그것을 그 (그녀) 로 여긴다. 그리고 마음에 들면 20 만 대의 차를 사랑하는 것과 200 만 대의 차를 사랑하는 것 사이에는 차이가 없다고 생각한다. 진심에서 우러나온 사랑은 값진 것이지만, 자동차의 가격은 돈으로 측정할 수 있다. 이를 위해서는 차주가 적절한 보양 방법을 채택하여 자신을 쉽게 관리할 수 있도록 해야 하며, 차도 총애를 받지 않을 것이다.
이런 정비 방법은 조만간 너의 차를 망가뜨리는 데 습관이 될 것인가?
자주 기름을 바꾸는 것은 사실 나쁜 습관이다. 나는 많은 초보자 차주들이 이런 습관을 길렀다고 탓할 수 없다. 왜냐하면 그들은 4S 상점에 감염되었기 때문이다. 예, 정기적으로 윤활유를 교체하면 엔진을 효과적으로 보호할 수 있지만 합성오일의 경우 주파수는1000km 로 제어해야 합니다. 4S 점포의 첫 정비에 관해서는 고객에게 5,000km 당 한 번씩 엔진오일을 교체해 달라고 요구한 것은 순전히 엑스터시의 마케팅 절차였다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
또 엔진오일을 발동기의 혈액으로 바꾼 뒤 일정량의 킬로미터가 있어야 엔진오일을 최상의 상태로 발휘할 수 있고 자주 다시 바꿔야 하는 것은 낭비다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 엔진명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진명언)
엔진오일을 바꾸는 것 외에도 강박증이 심한 차주들에게는 몸에 얼룩이 조금이라도 있으면 바로 세차를 하고 왁스를 칠한다. 그들이 모르는 것은 자주 세차를 하고 왁스를 바르면 자동차 페인트가 갈라진다는 것이다. 따라서 자동차가 사막에서 크로스컨트리 생활을 한 적이 없거나 늪에서 뒹굴었다면, 일반적으로 도시 도로에서 반달에 한 번씩 차를 세차하는 것으로 충분하다.
크리스탈을 도금할 것인지의 여부도 매우 신경을 쓰는 것이다. 예전에 인터넷에 캐딜락 주인이 있었다. 작업자가 공사 과정에서 제대로 집행하지 못했고, 그의 차는 한 번의 도금층 고장으로 두 차례 도금을 하여 페인트칠이 손상되었다. 이렇게 보면, 이 캐딜락 차주에게 2 차 도금은 발 씻기 도시에 몇 번 더 가서 돈을 절약하는 것보다 낫다!
또 한 명의' 사랑의 불' 의 차주가 있다. 잦은 운전은 차의 수명을 단축시킬 수 있다고 생각하기 때문에 계속 운전하기를 원하지 않는다. 당연히 유지비와 기름값을 많이 절약할 수 있다고 생각한다. 사실, 교통수단으로서 자동차는 무수한 기계 부품으로 구성되어 있다. 이 부분들이 정상적으로 연마되어야만 최적의 상태에 도달할 수 있다.
장기간 사용하지 않으면 배터리 전력이 부족할 뿐만 아니라 연한이 늘어남에 따라 마일리지도 낮은 수치로 유지되므로 돈 낭비와 다름없다. 경제적 관점에서 볼 때, 공장의 공업 설비도 연한이 늘어나면서 평가절하될 수 있는데, 하물며 차를 사는 것은 말할 것도 없다. 사와서 열 수 없다면, 직접 은행에 돈을 던져서 이자를 받는 것이 낫다.
차를 사랑하지 않는 행동이 있는데, 도구로만 쓰라는 거야?
정적 정비를 마치면 차량의 수명을 연장하는 운전 습관도 소장할 만하다. 만약 당신이 단지 당신의 차를 도구로 사용하고, 다 쓰고 버리면, 차주는 찌꺼기남이거나, 차를 바꾸려는 강한 욕망이 있는 토호입니다. 훈남 차주인으로서 교수는 좋은 운전 습관을 기르는 것이 자동차에 대한 최고의 사랑이라고 생각한다.
가장 좋은 운전 습관은 자동차가' 부담을 줄이는 것' 을 돕는 법을 배우는 것이다. 일상적인 운전에서 큰 발에 주유를 거부하고 급브레이크를 자주 피하고 일정한 속도를 유지하면 엔진, 변속기, 선반 세 벌을 동시에 부담할 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 7 년 동안 차를 바꾸지 않는 토호를 조롱하는 사람들은 차를 바꾸지 않는 차주들이 절대 가난 때문이 아니라는 것을 알아야 한다. 아마도 그들은 차를 도구로 삼을 뿐만 아니라 좋은 운전 습관을 유지하고 있을 것이다.
그래서' 7 년의 간지러움' 기간이 지나자, 차를 기르는 법을 아는 훈남은 같은 차종이 중고차를 팔 때 항상 좋은 가격에 대해 이야기할 수 있다. 등롱을 켜는 것보다 차를 갈아타는 차주들이 더 빠르다. 하지만 정비가 극에 달해도 차는 사람과 마찬가지로 결국 수명이 있다. 일정 연한을 달성한 후, 아무리 보양해도 차량을 파는 것이 낫다. 일반적으로 새 차의 처음 3 년은 큰 평가 절하 기간이다. 5 년 후 감가상각율은 상대적으로 안정된 수준으로 유지되기 때문에 5 년 차 상태의 중고차 가격과 67 년 가격은 크게 다르지 않을 것이다. 또 차량이 5 년이 넘은 뒤 유지비가 크게 오르면 제때에 팔아야 한다.
눈에 띄지 않는 보양 기술들은 차에 대한 작용이 크지 않은 것처럼 보이지만, 오래된 운전자들의 실천 경험의 총결산이다. 이런 믿음직한 경험을 자신에게 축복하고, 좋은 차를 기르는 것도 당신을 훈남 차주로 만들 수 있습니다. 차는 당신에게 좋은 점이 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.