이런 상황을 바꾸기 위해 사용자의 주의를 끌기 위해 많은 자동차 업체들이 제품을 만드는 것 외에도 마케팅에 많은 노력을 기울이고 있다. 오늘 차군은 20 19 클래식 자동차 브랜드 마케팅 사건을 조사해 보겠습니다.
번호 1
세뇌 마케팅을 좋아하는 보보 자동차.
오피스텔에서 일하는 사람들은 보보 자동차, 특히 엘리베이터에서 "네가 좋아, 좋아, 비싸, 보보, 이렇게 비싸!" 광고어. 세뇌' 마케팅 방식은 논란의 여지가 있지만 어느 정도는 성공적이다. 결국 기념의 의의가 있다.
사실 보보 자동차의 마케팅 실력은 여전히 두드러진다. 최초 브랜드가 탄생할 때 나란히 열거된 독일 4 대 명품 브랜드 중 하나라고 주장하든, 중국 이수 후 1 일 무료 개방과 새로운 대변인/짧은 동영상 인터넷 유명인사 브로셔/타오바오 유명 아나운서 키키 현장 판매차 역시 소비자의 마음에 흔적을 남겼다.
그러나, 보보 자동차의 마케팅 모델 성공은 예상대로 상당한 시장 실적을 가져오지 못했다. 브랜드 인지도가 낮아 제품의 뚜렷한 우세가 부족하여 판매량이 저조하다.
둘째
BMW 와 메르세데스-벤츠는 서로 사랑한다.
마케팅이 잘 하는 호화 브랜드에 대해 말하자면, BMW 가 그 중 하나이다.
20 19 년 5 월 다임러 전 CEO 인 디터 디터 채철 (dieter zetsche) 이 은퇴를 선언한 것으로 알려져 있습니다. 하지만 이때 BMW 가 VCR 을 보내와 웨이보에 동영상을 게재했다. 디터 디터 채철 (dieter zetsche) 이 다임러에서 근무한 마지막 날, 아쉬워하며 직원들과 작별을 고했다. "Dieter dieter zetsche" 가 집에 도착한 후 그의 차고로 들어가 문을 열고 떠날 줄은 생각지도 못했다.
물론 영상에서' Dieter dieter zetsche' 는 배우일 뿐이지만 BMW 의 이 마케팅이 정말 재미있다고 말할 수 밖에 없다. BMW 와 메르세데스-벤츠의 경쟁 방식에서 볼 수 있듯이, 경쟁해도 네가 죽을 필요가 없다는 것을 알 수 있다. 대회는 햇빛이 넘치고, 각 분야에서 끊임없이 발전하며, 끊임없이 상대를 능가하는 것을 목표로 하지만, 동시에 상대에게 경의를 표한다. 이것이야말로 위대한 기업이 마땅히 가져야 할 패턴과 양이다.
3 위
아우디는 202 원으로 2020 만원의 보답을 받았다.
벤츠와 얘기했는데, BMW 는 아우디 없이는 안 된다.
아우디의 마케팅에 대해 인상 깊었던 것은 6 월 1 1 위챗 모멘트 광고로 아우디 Q8 이라는 제목으로 영국과 피니디의 홍보 영상이다.
이는 통상적인 마케팅 방안은 아니지만 두 브랜드의 홍보 대응이 호평을 받아 우롱 사건을 긍정적인 브랜드 마케팅으로 바꿔 202 원 수확 2020 만 광고의 효과를 달성했다. 영국과 피니디에게 이것은 너무 매력적인 것 같다. 결국 마케팅은 줄곧 이 일계 브랜드의 약점이었다.
4 위
테슬라: "전복" 과정, 결과는 즐겁습니다.
사이버투르크는 테슬라 최초의 순수 전기 피카입니다. 이 차의 디자인은 매우 전위적이어서 외관과 인테리어가 모두 자동차 공상 과학 스타일링에 대한 많은 사람들의 환상을 잘 만족시켰다. 하지만 발표회 당일 사이버터크는 현장에서' 전복' 했다. 당시 머스크 (WHO) 에 따르면 이 차는 초강력 유리와 폴리머 층 복합재로 만들어져 방탄이 가능하다고 밝혔다. 하지만 현장에 초청된 게스트는 지시에 따라 강철 구슬로 현관문 유리를 세게 부수자 단번에 부서졌다!
당국은 지금까지 깨진 유리의 구체적인 원인을 밝히지 않았지만, 많은 사람들은 이것이 테슬라의 마케팅 특수 효과일 뿐 아니라 성공적인 마케팅이라고 생각한다. 사이버트루크가 발표한 지 이틀 만에 주문량이10/0.4 만명을 초과해 5 일 만에 25 만 건의 판매 주문을 받았기 때문이다.
5 위
WEY/ 펜티엄 /MG, 위아래로 바다로 들어갑니다.
만약 네가 유리를 깨는 것이 장관이지 않다고 생각한다면, 신은 너를 만족시킬 수 있을 것이다.
20 19 년 6 월 WEY 브랜드와 중국 우주재단, 중국운송로켓 기술연구원이 공동으로 명명한 장정 11 호 운송로켓 CZ- 1 1? 웨이. 이번 로켓 발사는 중국이 중국 민영 발사체가 궤도에 성공적으로 진입한 역사를 깨뜨렸을 뿐만 아니라 중국 우주발사 모델 혁신, 비즈니스 모델 혁신, 사용자 상호 작용 모델 혁신의 세 가지 돌파구를 달성했다는 의미다.
이어 지난 7 월 장안오상운송로켓이 중국 주천위성발사센터에서 성공적으로 발사돼 자신의 오상X7 모델을 우주로 보냈다. 이번에 우주로 보내진 오샹X7 은 자동차 페인트와 차체 소재 모두 강한 진동, 극저온, 강한 방사선의 열악한 공간 조건 하에서 첫 우주차 테스트를 완료하여 장안자동차가 극단적인 작업 조건에서 차체 재료의 안정성과 안전성을 이해하고 우주 재료의 응용을 가속화하고 차량 품질을 향상시킬 수 있도록 도와준다. 만리장성 자동차와 장안 오샹의 이름도 중국 우주발전사에 기재될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다.
하늘에는 지하에 다 있다. 2065438+2009 년 5 월 펜티엄 X40 은 고공 낙하 테스트를 실시했다. 차량은 헬리콥터에 의해 120km/h 의 속도로 당긴 후 떨어졌다.
그러나 시험차가 땅에 들어가지 못하고 지면에서 어느 정도 굴러온 후 차체가 크게 변형되지 않아 강판 강도가 호평을 받았다. 하지만 차내 승객의 에어백이 제대로 열리지 않아 테스트의 의미에 의문을 제기했다.
천지가 생기면서 출항은 자연히 자동차 기업 마케팅의 또 다른 좋은 방법이 되었다.
20 19, 10, 명작 ZS 가 항모에서 질주했다는 소식이 한때 자동차권을 휩쓸었다. 당시 MG 에 의해? 유명 XPOWER 차량 운전자 장진동이 운전하는 개조판 명작 ZS 는 키보호 항모 갑판에서 세계 최초의 0- 100 km/h 가속 도전을 성공적으로 완료했으며, 10km 가속 시간은 3.6 초에 불과했고, 이어 33. 1 m 의 거리였다. 이것은 의심할 여지없이 공중 투하 차량보다 더 재미있다.
실제로 MG 는 마케팅 방면에서 줄곧 좋은 성과를 거두고 있다. 12.98 원 자동차 구매 광고, MG 6 고속철도 사건과 결합해 MG 6 고속철도 출시 등 좋은 전파 효과를 거뒀다.
20 19 각 카트업체의 마케팅 수단은 제각기 신통하다고 할 수 있다. 보보의 세뇌 선전이든 WEY, 펜티엄, MG 의 마케팅 수단이든 모두 새로운 높이에 이르렀다. 이제 2020 년이 되었는데, 이 브랜드들이 우리에게 더 많은 뇌동대개한 마케팅 작품을 가져다 줄 것으로 기대하고 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.