외신에 따르면 PSA 와 FCA 는 합병 과정에서 일부 브랜드와 제품을 줄일 계획입니다. 이 미래 세계 4 위 자동차 업체는 현재 13 개의 자동차 브랜드를 보유하고 있으며, 각자의 가치와 포지셔닝이 재평가되고 있다.
지난해 9 월 양측의 공개 성명에서 향후 세계 4 위 자동차 업체는 기존 65,438+03 개 브랜드를 보유하겠다고 밝혔다. 각 브랜드의 연간 판매량은 870 만 대에 이를 것으로 예상된다. 그러나, 코로나 전염병의 영향과 글로벌 시장 패턴의 변화로 인해 양측 고위층이 이 결정을 재검토하게 되었다.
특히 중국 시장에서 두 자동차 기업의 판매량이 모두 급속히 위축되고 있다는 점은 주목할 만하다. 20 19 년 동풍 -PSA 합자신룡자동차 판매량이 55% 감소해 1 13600 대만 판매된 반면 광기픽과 FCA 합자 판매량은 73900 대로 40.90 대 감소했다. 5438 년 6 월부터 올해 9 월까지 전염병의 영향으로 두 자동차 기업의 판매량 하락 추세는 멈추지 않은 것 같다. 광기픽은 46.6% 하락했고, 우한 본사의 신룡자동차 판매량은 65.5% 감소했다.
두 자동차 기업의 합병이 예정대로 202 1 에 완성된다면 중국 시장에서 Stellantis 의 기본 판매량은 65438+ 만 대/연도로만 시작할 수 있으며 시장 점유율은 1% 가 되지 않을 것이다. 이 시점에서 중국 시장에 다중 브랜드 및 독립 플랫폼/제품을 보관하는 것은 분명히 업무 및 관리 발전에 불리하다. 비용 절감의 목적을 달성하기 위해 브랜드와 제품은 모두 잘릴 것이다.
중국 시장에서 시행된' 다이어트' 전략은 글로벌 시장에서 계속 발생할 가능성이 높으며, 일부 클래식 차종과 브랜드는 전 세계적으로 본격적으로 소멸될 것으로 합리적으로 예측할 수 있다.
그리고 우리는 9 개 브랜드를 보유한 FCA 가 큰 충격을 받을 수 있다고 추측했다. 블루기아를 예로 들어보죠. 현재 YPSILON 이라는 차가 하나밖에 없습니다. 20 1 1 지금까지 9 년 동안 교체되지 않았습니다. 연간 판매량은 6 만대 미만입니다.
피아트 500, 크라이슬러 Pacifica, 마사라티 사장 등 차종은 각 부문 1 순위이지만 시장 지역과 제품 포지셔닝의 한계가 비교적 크며 플랫폼도 특수하고 확장성이 제한되어 판매량이 큰 주류 시장 수요를 충족시키기가 어렵다.
PSA 의 브랜드와 제품은 비교적 주류 시장을 겨냥하고 있다. 푸조와 시트로엥 브랜드의 소형 소형 제품은 유럽 시장에서 널리 인정받고 있다. EMP2 플랫폼은 모듈화 효과를 형성하고, 오바오는 범용 E2XX 플랫폼 (뷰익 군위 캐딜락 XT4 등 제품의 개발 플랫폼) 을 쥐고 있다. 다음으로, 세계 시장의 주류 수요에 부합하는 소형 및 중형 자동차를 개발하는 것이 더욱 편리해질 것입니다.
물론, FCA 는 여전히 자신의 자리를 가지고 있다. 예를 들어, Jeep 브랜드는 지난해 전 세계 판매량이 약간 감소했지만 여전히 654.38+0.49 만 대에 달했으며, 그 중 67% 가 북미 시장에 집중되었다. 북미 판매량은 654.38+0 만 대에 육박하며 미국 시장 점유율은 5.6% 에 달한다. 이렇게 탄탄한 판매 기반을 소홀히 해서는 안 된다.
마찬가지로 다저스 숫양을 대표하는 피카차종은 북미 시장에서의 인지도와 판매량 수치가 모두 매우 우수하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 하이 엔드 스포츠 포지셔닝 브랜드 알파? 로미오, 그리고 고급 럭셔리 브랜드인 마사라티도 미래 합병업체 중 유일하다.
이에 따라 FCA 는 브랜드를 대체할 수 없는 가치를 입증하기 위해 새 차를 서둘러 내놓고 있다. Jeep 이 부활할 예정인 풀 사이즈 SUV 인가요? Wagoneer, 아니면 마사라티가 방금 발표한 고성능 GT 스포츠카 MC20, 그리고 계획 중인 알파인가요? 로미오 스텔비오 같은 플랫폼의 엔트리급 SUV? Grecale 은 모두 시장 공백을 찾아 자신의 생존 공간을 넓히려고 노력하고 있다.
FCA 는 호화 브랜드의 번영과 중대형 SUV 의 보급을 따라잡기 위해 노력하고 있습니다. 중국 시장 피카 정책을 다시 이용해 완화할 수 있는 기회를 다시 이용할 수 있다면, 미래에는 국제적으로 어느 정도 발언권이 있을 것이다.
또한' 다이어트' 문제에서 PSA 의 고위층이 더욱 긍정적인 것 같다는 점도 주목할 만하다. PSA 최고 재무 책임자 필립? 덕? Rovira 는 이렇게 많은 브랜드와 제품이 신그룹에 동시에 존재하는 것은 분명 불합리하다고 말했다. 현재, 우리는 전 FCA 임원의 성명을 아직 듣지 못했다.
앞서 신룡자동차는 자신만만하게 중국 시장에 고조된' 고백' 을 한 적이 있다. 올해 6- 10 월 신룡은 27% 증가했다. PSA 의 현재 CEO 도 합병 후 기업 Stellantis 의 첫 번째 CEO 로 이사회의 1 1 사람입니다. 카를로스. 당유실 (카를로스? Tavares) 는 또한 PSA 내에서 중국 시장의 중요성을 강조했다고 한다. 이를 풍향표로 Stellantis 는 중국 시장의 성과를 합병 전략의 참조로 삼을 수 있다.
어쨌든, 두 대기업이 정성을 다해 협력하고, 장점을 보완하고,' 동실 체조' 보다는 조율 이익을 극대화하고, 일방적인 독패처럼 보이는 대극을 연출할 수 있기를 바랍니다.
이 문장 작가는 차잡이입니까? 따뜻한 바람
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.