원종궈는 과대 포장 현상은 소비자, 이커머스, 택배 회사 및 기타 이해관계자 간의 상호작용의 결과라고 생각합니다. 많은 소비자는 특급 포장이 쇼핑 경험의 중요한 기준이며, 다층 포장만이 제품 안전을 보장할 수 있다고 생각합니다. "기존 소재는 상대적으로 저렴하고 생분해성 소재는 비용이 많이 들며 이해관계가 얽혀 있습니다. 이커머스 및 택배 회사는 생분해되지 않는 폴리에틸렌 비닐봉투를 더 많이 사용할 수밖에 없습니다."
2017년 중국 특송업계 친환경 포장 개발 현황 및 동향 보고서에 따르면 모든 종류의 포장재가 특송업체 매출 비용의 약 12~15%를 차지하는 것으로 나타났습니다. 보고서에 따르면 특송업체의 본사와 풀뿌리 매장을 대상으로 한 설문조사에서 응답자의 95% 이상이 비용 측면에서 친환경 포장에 대한 부담을 여전히 감당하기 어렵다고 답했습니다. 설문조사에 참여한 이커머스 기업의 64% 이상이 특급 배송용 친환경 포장의 핵심은 '비용 절감'이라고 답했습니다.
특송 포장재 재활용의 '걸림돌'은 제도 개선입니다. 실제로 일부 이커머스 플랫폼에서는 방문 재활용 상자 서비스를 제공하고 있습니다. 그러나 회수를 활성화하는 열쇠는 택배가 활성화되어 있는지 여부입니다. 많은 사용자들은 택배 배송이 이동 중에 상자 개봉이 완료 될 때까지 기다리지 않았으며 아무도 재활용 문제에 대해 언급하지 않았다고 말했습니다. 일부 회사는 인센티브로 포인트 교환을 설정했지만 포장재의 가치가 낮기 때문에 택배는 더 많은 상품을 배송하기 위해 분주하게 움직이고 있습니다. 누가 시간을 내서 적극적으로 재활용을 하고 싶을까요?
인터넷 시대에 새로운 비즈니스 모델이 빠르게 발전하고 업계 표준과 규제가 뒤처지면서 많은 정책을 시행하기 어려웠습니다. 원종궈는 통일된 의무적 친환경 포장 표준이 없어 재활용에 도움이 되지 않고 규제를 위한 법적 근거도 없다고 강조했습니다.