엑스포 이탈리아관에서 전시된 페라리 스포츠카의 세부 사항.

이 차는 4.5 리터 V8 엔진을 탑재하고, 중앙후면, 0- 100 km/h 가속 시간 3.4 초, 최고 시속 325 km/h, 운전자는 Getrag 에서 제공하는 7 단 듀얼 클러치 기어박스를 이용해 자동차를 조종한다. 이 차의 톤 전력은 407 마력에 달하고, 차량 중량은 1380 kg 이다. 차체의 공기역학 배치를 대폭 개선하고 엔진의 마찰을 줄임으로써 이 차의 100 킬로미터 기름 소비는 65,438+03.3 리터로 낮아져 F430 의 65,438+08.3 리터보다 현저히 낮았다. 배기가스도 크게 낮아져 이산화탄소 배출량은 킬로미터당 307g, F430 은 킬로미터당 420g 이다. 차의 앞부분에 새로 추가된 공압날개판은 저속으로 압력을 효과적으로 증가시킬 수 있으며, 고속에서는 "변형을 통해 라디에이터의 흡기 면적을 줄일 수 있다" 며 저항을 낮춘다. 차 안에서 엔지니어는 다기능 스티어링 휠과 인체공학적인 좌석을 포함한 차 안의 모든 것을 재설계했다. 이 차의 다른 구성에는 Brembo 탄소 세라믹 브레이크 시스템, 프레임 구조, 알루미늄 본체 및 Harman hi-fi 정보 엔터테인먼트 시스템이 포함됩니다. 전면 및 후면 LED 조명 및 계측 그룹은 Magneti Marelli 에서 제공합니다. 종극 도로 스포츠카 Ferrari599 GTO 는 6.0 리터의 V 12 엔진을 장착하여 1495 kg 까지 무게가 나가는 스포츠카를 3.35 초 이내에 정지에서 100 km/h 로 가속시키기에 충분하다. 이 차는 동력이 강하여 페라리 시험장 주위를 1 주일에 1 분 24 초, 엔조보다 1 초 빠르다. 시속 200 마일 이상의 차량의 안정성을 보장하기 위해 페라리는 범퍼를 개선하여 새로운 전면 스포일러, 공격적인 후면 확산기, F 1 스타일의 바퀴를 추가했습니다 (내부 브레이크 디스크 냉각에 더 유리함). 이러한 개선으로 인해 599 GTO 는 193 km/h 의 속도로 144 kg 의 하압을 발생시킬 수 있으며, 차체의 공압 배치를 개선하는 것 외에도 공장에서 599 를 감량했다. 이 차에는 더 얇은 알루미늄-탄소 세라믹 브레이크 디스크 (100 km -0 제동 거리가 32.5m 에 불과함) 와 경량 6 단 변속기 (변속 시간이 60ms 에 불과함) 가 장착되어 있습니다. 무게는 줄어들었지만 내부는 탄소 섬유 변속 다이얼, 가상 레이싱 엔지니어-대시보드 왼쪽에 위치한 599XX 의 디자인으로 운전자 타이어, 브레이크, 엔진의 작동 온도 (예: 노란색은 저온, 녹색은 최적의 작동 온도, 빨간색은 고온을 나타냄) 를 포함한 매우 완전합니다. 이는 운전자가 차량의 동적 정보를 파악하는 데 도움이 됩니다.