2. 스텔스 성능, 기동성 및 초음속 성능 측면에서 T-50은 최소한 F-22보다 우수해야 합니다. 스텔스 기술은 더 이상 미국만의 고유 기술이 아닙니다. 주요 국가들은 특정 스텔스 성능을 갖춘 군사 장비를 연속적으로 개발해 왔습니다. 소련과 러시아는 오랫동안이 기술을 개발해 왔으며 스텔스 전투기 한두 대를 개발하는 것은 문제가되지 않습니다. 기동성은 문제가되지 않아야합니다. 소련과 러시아는 공기 역학 분야에서 탄탄한 기반을 가지고 있으며 Su-27은 3 세대 항공기 중 최고의 공기 역학적 레이아웃을 가진 것으로 간주됩니다. 차세대 러시아 엔진인 AL41은 수년 동안 개발되어 왔습니다. 러시아 엔진은 일반적으로 수명 측면에서 서양 엔진보다 열등하지만 많은 하드 지표가 서양 엔진보다 열등하지 않으므로 T-50 초음속 순항에는 문제가 없을 것입니다.
3. 공개된 보고서에 따르면, T-50은 개발 초기에는 공중전 성능만을 고려했던 F-22와 달리 공중전과 지상공격의 이중 임무를 고려하여 다목적 전투기로 개발되었고, 현재는 F/A-22 또는 F/B-22의 개발을 고려하고 있지만 F-22의 단종으로 지상공격 버전은 중단된 것으로 보인다. 따라서 반대로 T-50은 더 많은 전투 임무 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
4. 미국 F-22는 단종되었고 일본도 구매를 거부하고 있습니다. 분명히 미국 F-22는 국제 시장에서 큰 진전을 이루지 못할 것이며 생산 라인을 재개하고 F-22를 계속 개발할 가능성을 배제하지 않습니다. 개인적으로 저는 미국이 F-22에 대한 독점적 우위를 지나치게 강조하고 동맹국에게 기술을 개방하지 않았다고 생각합니다. 그 결과 시장은 다른 나라에 의해 분할 될 수밖에 없으며 주요 개척자로서의 F-35의 성능은 정말 열악합니다. 4세대 항공기의 엄격한 기준에 따르면 F-35는 4세대 항공기가 전혀 아니며 기체가 두 개여서 성능이 심각하게 제한됩니다. 많은 협력은 또한 미국의 석유와 물을 공유 할 것입니다. 반대로 러시아는 이와 관련하여 매우 개방적입니다. 인도도 T-50 개발 비용을 지불하고 있습니다. 물론 인도는 기술에 대해 많은 수익을 얻지는 못하지만 적어도 러시아가 T-50 시장에 개방적이라는 것을 증명합니다. F-22의 경쟁자로서 주요 기술 성능 측면에서 F-35를 능가하는 것은 확실히 문제가되지 않으므로 중국을 포함한 많은 국가가 러시아에서이 항공기를 구매할 가능성이 높습니다. 현재 유럽 국가들은 전투기 개발 계획이 마땅치 않습니다. 유럽의 두 주요 군용기 국가 인 영국과 프랑스는 "라팔"과 "타이푼"에 이어 새로운 "바람"이 없습니다. 현재 중국과 일본을 제외하고 중국의 4 세대는 확실히 개발 중이며 일본은 명확하지 않습니다. 분명히 다른 국가는 새로운 항공기를 계속 개발할 계획이 없습니다. 요약하면 T-50은 적어도 현재로서는 고성능 경쟁자가 없다는 것이 분명합니다.
5. 정치적으로 러시아는 과거 초강대국이었던 소련의 첫 번째 후계자입니다. 제국 시대의 영광을 회복하는 것이 러시아인들의 유일한 목표이며, F-50과 경쟁할 수 있는 첨단 전투기인 T-22는 의심할 여지없이 군사 강국으로서의 러시아의 위상을 보여주는 중요한 표현입니다. G8에서 가장 가난한 국가 인 러시아는 에너지 분야에서 발언권을 유지하기를 원할뿐만 아니라 군사 분야에서도 강대국의 스타일을 반영하기를 원합니다. 향후 10~20년 안에 그럴 것으로 예상됩니다."