중국은 1956년에 최초의 제트기를 생산했다.
1956년 9월 8일 선양 항공기 공장은 중국 최초의 제트 전투기인 J-5, MiG-17Ф의 시험 생산에 성공했으며 이후 대량 생산 승인을 받았습니다. 중국은 당시 제트기를 대량 생산할 수 있는 세계에서 몇 안 되는 국가 중 하나가 되었습니다.
J-5는 Shenfei Industrial Company에서 개발한 단좌, 단일 엔진 고아음속 제트 전투기로 주로 주간 요격에 사용되며 특정 지상 공격 능력을 갖추고 있습니다. J-5는 소련의 MiG-17Ф(Mig-17F) 전투기의 복제품으로, MiG-17F는 2051년 9월 첫 비행을 시작해 2052년 말부터 대량생산을 시작했다. 첫 비행의 시험 조종사는 우커밍(Wu Keming)이었습니다. 당시 J-5는 Type 56으로 불렸습니다. 1964년이 되어서야 J-5로 이름이 바뀌었습니다.
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첫 비행에 성공한 후 Wu Keming은 포괄적인 주제에 대한 고강도 시험 비행 테스트를 실시했습니다. 그는 15일 동안 19번의 종합 성능 시험 비행을 실시했으며, 시험 비행 중에 발견된 문제와 결점을 조정하고 제거했습니다.
최종 시험 비행 결과에 따르면 'Zhong 0101' 항공기의 최대 속도와 최대 고도에서 특수 장비, 엔진 등의 성능과 데이터가 모두 표준과 요구 사항을 충족했습니다. 시험비행 개요.
1956년 9월 8일, 국가수용위원회는 112공장에서 수락 조인식을 열었다. 공장에서는 한때 이 전투기를 코드명 44번인 '둥펑(Dongfeng)' 101 전투기라고 불렀다. 이 항공기에 "Type 56" 항공기[9](나중에 국가 항공기에 통일 번호가 부여되면서 J-5 항공기로 이름 변경됨)가 동시에 대량 생산 승인을 받았습니다.
국가수용위원회 왕빙장(Wang Bingzhang) 국장은 조인식에서 "국영 112공장이 Type 56 항공기를 성공적으로 시험 생산했으며 일괄 생산해 납품할 수 있다"고 수락 결론을 발표했다. 1956년 9월 9일자 <인민일보>는 1면에 “중국이 신형 전투기 시험생산에 성공했다”는 제목으로 이 소식을 보도했다.
1956년 9월 10일, 국영 제112공장(현 AVIC 심양항공공업주식회사)은 국산 최초의 제트 전투기인 J-5 항공기의 성공적인 시험 생산을 축하하는 성대한 기념식을 거행했다. 군사위원회 부주석 Nie Rongzhen과 법무부 장관 Shi Liang, 제2기계공업부 장관 Zhao Erlu가 회의에 참석하여 축하했습니다.
Nie Rongzhen은 J-5 항공기의 리본을 자르고 Zhou Enlai 총리를 대신하여 Factory 112에 200,000 위안의 보너스를 수여했으며 소련 전문가에게 감사장을 발행했습니다. 같은 날, 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 전 직원들에게 축하 메시지를 보내 공장이 "항공 산업의 기술 수준을 더욱 향상시키고 항공 품질을 보장하기 위해 계속 노력할 것"을 격려했습니다. 제품을 생산하고 대량 생산 경험을 쌓으세요."
1956년 9월 19일, 첫 번째 J-5 항공기 4대가 군대에 인도되었습니다. 1956년 10월 1일, 새로 생산된 J-5 전투기 4대가 국경일 군사 퍼레이드에 참가했습니다. 천안문에서 항공기를 검토하던 마오쩌둥 주석은 항공기를 가리키며 외국 친구들에게 이렇게 말했습니다. "우리 자신의 비행기가 날아가고 있습니다."
나중에 그는 "10대 관계에 대하여"에서 이 느낌을 썼는데, 그는 "판구가 세상을 연 이후로 우리는 비행기를 만드는 방법을 몰랐습니다." 하지만 지금은 만들 수 없습니다.”
참조: Baidu Encyclopedia-J-5