자동차는 주행 및 회전 시 원을 확장하지만 월드 오브 탱크에는 최대 원이 있습니다. 일부 전차는 원이 너무 심하게 확장되어 원 크기가 최대 원을 초과하지만 반사경을 열면 원 크기가 여전히 최대 원으로 표시되고 줄어들기 시작합니다.
그러나 처음에는 여전히 최대 원을 초과하지만 여전히 최대 원으로 표시됩니다. 최대 원보다 작게 줄어들면 더 작은 원이 표시됩니다. 또 다른 가능성은 사용자가 움직이고 있는데 원이 축소되는 것보다 더 많이 확장되는 경우입니다. 축소되는 것처럼 보이지 않을 뿐입니다.
월드 오브 탱크의 전차 시리즈 배경:
미국 시스템은 소련 설정을 기반으로 합니다. 소련 엔지니어들은 대구경 주포에 더 집중했고, 그 결과 S 시리즈 전차의 피해량이 가장 높았습니다. 작은 전차에는 더 무거운 장갑을 장착할 수 없었기 때문에 S계열 전차는 튕겨나갈 확률을 높이기 위해 경사 장갑을 광범위하게 설계했습니다.
극도로 추운 러시아 겨울에 대응하기 위해 S 시리즈 전차는 연료 동결 가능성을 줄이기 위해 디젤 엔진을 엔진으로 사용해야 했습니다. 이는 또한 S-시리즈 탱크 엔진의 점화 비율이 다른 가솔린 연료 시스템보다 훨씬 낮다는 이점을 가져다주었습니다.
D 시스템은 독일 설정에 따라 설정되었습니다. 엄격한 독일 엔지니어링 덕분에 D 시리즈 전차는 정밀한 설계가 가능했습니다. D 계열 전차의 정밀성을 최대한 활용하여 전장 전체를 지배합니다. 88mm L-슬래시 71 주포는 전반적인 정확도가 뛰어나 타이거와 팬더를 포함한 많은 전차가 선호합니다. D 계열 자주포는 다른 어떤 시스템보다 화력이 높고 정확성과 기동성이 뛰어납니다. D 계열 자주포는 다른 어떤 시스템보다 화력이 높으며 정확성과 기동성이 뛰어납니다.