태호 예인선 케이블이 명확하게 표시될 수 있다면, 쾌속정을 타는 대학생들이 구명조끼를 입을 수 있다면, 쾌속정 운전자가 더 조심할 수 있다면, 여행사가 더 전문적일 수 있다면... 두 상하이도 마찬가지다. 그는 어제 어려서 세상을 떠났고, 물에 빠진 다른 두 대학생도 실종되지 않을 것입니다. 4월 4일 저녁, 상하이의 일부 대학생들은 온라인에 "태호 쾌속정 혼란을 시급히 해결해야 한다", "학생 관광 시장을 바로잡아야 한다"고 전화를 걸었다.
시 관광국은 여행사에서 운영하는 경로는 절대적인 안전을 보장해야 하며 안전이 올바르고 완전하게 평가되어야 한다고 명시했습니다.
태호 수색 및 구조 책임자 센터는 어제 사고가 상하이 허수아비 여행사 회사에 의해 조직된 상하이 대학생 여행단이라고 말했습니다.
허수아비여행사는 2009년에 상업등록을 취득하고 관광면허를 취득하였으며 훙커우구 한단로에 위치하고 있으며 사업범위는 국내 관광업이다. 하지만 회사 홈페이지에는 그 전신이 상하이재경대학교 허수아비야외스포츠협회로 나와 있고, 팀 리더 중 다수가 시간제 대학생이기도 하다.
어제 오후 모닝포스트 기자가 허수아비 여행사에 전화를 걸었지만 아무도 받지 않았다. 웹사이트에 따르면 허수아비는 전통적인 여행사도 아니고 모험에 초점을 맞춘 야외 클럽도 아니다. "사람이 붐비는 관광지에 가지 않고, 단조로운 호텔 더블룸에서 자지 않으며, 왕복 교통편을 마련하지 않으며, 관광객을 위한 서비스도 제공하지 않는다"고 선언하고 있다. 현지 해산 후에도 계속될 것"새로운 탐험..."
허수아비는 예전에는 상하이재경대학교 허수아비 야외스포츠협회로 알려졌는데, 이제는 대학 학회와 온라인 플랫폼 및 여행정보를 공유하고 있다. 대학생을 위한 수업 여행 및 기타 프로젝트를 시작했습니다. 회사 웹사이트의 투어 리더 정보를 보면 많은 투어 리더가 학생 신분으로 아르바이트를 한다는 사실이 한편으로는 비용을 절감할 수 있고 다른 한편으로는 이 여행 모델과 일반 여행의 차이점도 강조됩니다. 모델, 즉 친구를 사귀는 것입니다.
최근 회사가 시작한 수업 여행 중 태호산산도와 관련된 여행은 단 한 곳, 즉 '일급 비밀 임무 충룡산 및 산산도'로 1인당 350위안이며 무료로 제공됩니다. 여행상해보험.
허수아비 여행사가 자주 편성하는 '비전통적이고 파격적인' 여행 노선에 대해 양판 상하이 관광청 시장 관리국 국장은 어제 이렇게 말했다. 여행사는 위험을 통제하고 관리를 강화하기 위해 정확하고 적절한 안전 평가가 있어야 합니다. 앞으로 관광 관리 부서에서는 이러한 측면에서 여행사에 대한 요구 사항과 알림을 제공할 것입니다."
여행 선배인 허수아비는 어제 상하이 야외 클럽들 사이에서는 잘 알려지지 않았고 주로 대학생들과 거래를 하고 있다고 말했다. 현재 유사한 여행 프로젝트에서 일부 투어 리더는 전문 투어 가이드 자격이 없으며 경험이 풍부한 여행자일 뿐이며 전문 여행사의 투어 가이드만큼 예방 조치를 잘 이행하지 못할 수도 있습니다. 이들 파트타임 가이드의 가이드 비용은 풀타임 가이드의 가이드 비용만큼 좋지 않으며, 대부분 하루에 100위안이 넘습니다.
참사로 부상을 입은 교통대 학생은 소풍이 동급생 간의 관계를 강화하기 위해 학급 자체적으로 조직되었으며 여행을 이끌어 줄 교사가 없었다고 말했습니다. "4.4" 쑤저우 태호 사고는 물 상류에 경종을 울렸습니다. 태호 수상 쾌속정 운영 프로젝트 중단으로 인해 삼산도 관광명소는 4월 13일과 14일 임시 폐쇄되었습니다.
쑤저우시도 지난 13일 해상교통안전 긴급회의를 열고 쑤저우 태호 주변 수역에 대한 특별 청소 및 정류 작업에 착수할 것을 제안했다. 회의에서 쑤저우시 교통국은 타이호의 특별 관광 수역과 수상 관광 채널을 지정하고 부두를 중앙 집중적으로 관리하며 전자 모니터링 장비를 설치할 계획을 보고했습니다.
음주운전, 위험 운전 의심, 승객 및 화물선 해협 횡단, 구명조끼 미착용 승객 등이 모두 이번 사고의 원인이 됐다. 태호에서 발생한 "4.04" 선박 충돌은 유사한 사고가 다시 발생하지 않도록 하기 위해 한 사례에서 어떻게 추론할 수 있는지에 대한 심오한 교훈을 제공합니다. 지난 13일 쑤저우는 시 전역 관광 산업 안전 관리 회의를 열었고 우중구가 태호 유람선 자원을 통합하고 유람선 운항을 표준화하며 대형 선박 수를 늘려 관광객의 안전을 보장할 것이라는 소식이 나왔습니다.
최근 태호 수상요트 운영 현황을 관련 부서에서 조사한 바에 따르면, 총 221척의 쾌속정이 자격증과 면허를 보유하고 있으며, 이들은 3개 여행사에 소속돼 있다. 개인사업 형태로 존재합니다.
쑤저우 우중구 부국장 펑젠롱(Feng Jianrong)은 언론과의 인터뷰에서 다음 단계는 태호 주변 물을 특별하게 청소하고 정류하는 것이라고 말했다. 중요한 항목은 태호수에 있는 모든 종류의 선박을 청소하고 정리하는 것입니다.
일반적인 아이디어는 첫째, 기업이 선박을 관리하여 전체 태호 수역에서 단 하나의 회사만 수자원 프로젝트를 운영하도록 하는 것입니다. 둘째, 관광지 내 지점 사이에 대형 유람선을 추가하여 관광지 간 정기 항공편을 운영합니다. 셋째, 합동 법 집행 노력을 강화하고 면허 없이 운항하는 일부 선박을 단호히 금지해야 합니다.
쑤저우시 부시장인 황친은 쑤저우의 관광산업이 여전히 시설 투자 부족, 안전 메커니즘 미흡 등의 문제를 안고 있다고 지적하며 모든 부서에서 항상 안전을 강화할 것을 요구하고 있다.