내가 아는 바로는 이번 항공모함 건조에 사용되는 장비 중 일부는 '설계와 제작을 동시에'하는 성격을 갖고 있다. 현재 우리 공장에서 건조 중인 항공모함은 반드시 재래식을 사용해야 한다. 두 번째는 신형으로 간주되는 원자력잠수함 원자로의 기술수준과 활용현황에 따라 원자력 이용이 가능할 수도 있다. 군은 3척의 건조를 요청했으나 현재 2척의 건조를 계획하고 있다.
강남에서 건조 중인 항공모함(2척)
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임신 중인 중국 항공모함 계획(3)
8월 2일부터 항공모함 슬립웨이로 이동합니다. 100년의 역사를 지닌 현대 중국 최초의 조선소로서 중국 최초의 항공모함을 건조한 것이 바로 우리 공장에 대한 역사의 은혜입니다. 항공모함을 잘 건조해 군함 중의 부티크로 만들며, 이를 통해 차세대 조선사의 위용을 보여줄 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
저는 강남조선소가 이런 강점을 갖고 있다고 굳게 믿습니다. 우리가 제작한 112(하얼빈), 113(칭다오) 유도미사일 구축함이 최고의 증거입니다. 솔직히 말해서 공장에서는 군함 건조를 매우 중요하게 생각했습니다. 112호와 113호를 건설할 때 주요 기술자와 감독은 기본적으로 대학 학위 이상의 사람들이었고 대부분의 근로자도 5급 이상의 전문 자격증을 가지고 있었습니다.
외부인에게는 알려지지 않은 군함 건조는 기술적 난이도가 높은 감사할 일이 아닙니다. 군 관계자들이 매일 주시하고 있는 느린 작업은 진행 상황을 전혀 따라갈 수 없으며 보너스도 제공됩니다. 군수품의 이익이 가장 적기 때문에 작업이 가장 적습니다. 다른 군수 공장에서도 마찬가지인지 모르겠습니다. 요즘은 함선별로 건조가 독립적으로 계산되는데 112, 113에서 내려온 뒤 파나막스급 제품 유조선에서 일을 하게 되면서 군함을 건조할 때보다 월급과 수당이 800위안 이상 늘어났다. 아직은 해외연수를 위한 마지막 기회입니다. 상품경제 사회에서 한 달에 1000위안도 안되는 돈으로 가족을 부양할 수 있는 우리 서민들이 군함을 건조하는 데는 많은 희생이 따른다. 조국의 힘을 위해, 5.8폭격의 숨결을 위해, 우리 남사도를 점령한 야만인들을 바다로 몰아내기 위해 우리 일행은 위험을 무릅쓰고 모두를 웃게 만드는 그런 말을 하지 맙시다. 그들의 삶. 직설적으로 말하면 역사의 막중한 책임이 우리 어깨에 지워진 셈이다.
조선업체들이 직업적 선호도가 있어서인지는 모르겠지만, 저와 형제들은 확고한 항공모함 지지자이고, 항공모함 없이는 중국이 살아남을 수 없다고 믿습니다. 이번주 '함박지식' 온라인판에는 항공모함 건조를 반대하는 퇴역 해군 소장의 글이 실렸다. 주된 이유는 외국인들이 수십 년 동안 해왔기 때문인데, 계속해서 건조하게 된다면, 우리는 외국인 뒤에있을 것입니다. , 그다지 명성을 얻지 못할 것이지만 잠수함 건설을 옹호합니다. 그러한 이유는 정말 말도 안 되는 일이며, 심지어 사람들이 그가 그 일을 할 줄 아는지조차 의심하게 만듭니다. 외국인이 먼저 하면 우리는 못하잖아요? 외국잠수함이 우리보다 앞서있지 않나요? 얼마나 우스꽝스러운가!
지난 시간에 강습상륙함과 항공모함 건조에 대한 논의를 소개한 바 있습니다. 항공모함이 필요한 이유에 대해서는 "?"로 이동하는 것이 좋습니다. "보세요" 하고 살펴보세요. 중국이 항공모함을 건조하려는 이유와 어떤 종류의 항공모함을 건조하려는지에 대한 공식적인 공개 설명을 나타내는 Yu Ying의 서명이 있는 기사가 있습니다. 이 기사 이후에야 우리가 항공모함을 건조할 것이라고 인터넷의 모든 사람들에게 공개했습니다. 그렇지 않으면 제가 항공모함을 확실히 건조할 것이라고 확신할 수 없었을 것입니다.
많은 사람들이 제가 비밀을 누설하고 있다고 생각합니다. 사실 제가 말한 내용은 신문이나 잡지에 공개되었지만 대부분의 사람들은 관심을 기울이지 않습니다. 군사 매니아들은 군사 잡지에서 정보를 찾는 것을 좋아하는 경우가 많습니다. 실제로 장비 정보를 가장 먼저 공개하는 곳은 인민해방군일보, 인민해군일보, 인민공군일보, 인민해방군일보 등 일정 수준의 공식 신문과 잡지입니다. ? 홍콩에서 출간된 『왕』, 『반달토크』, 『해방일보』, 『원웨이포』 등 "무기 지식", "선박 지식", "현대 선박", "항공 지식" 등과 같은 군사 잡지는 모두 전문 학회에서 운영하며 일반적으로 정부가 운영하는 신문 및 잡지보다 중요한 뉴스를 먼저 게시하지 않습니다.
항공모함을 반대하는 중요한 이유는 항공모함을 건조할 여력이 없다는 것입니다. 이것은 미국인들이 말하는 것과 완전히 일치합니다.
내 계산이 설득력이 있는지 확인해 보겠습니다.
이번 항공모함 건조를 위해 국가가 승인한 예산은 30억 위안으로, 항공모함 취역 후 일일 지출(탄약 제외)은 전체 군비의 2~3배에 달한다. 소비)는 300,000위안으로 연간 300,000위안 이상입니다. 그러나 그것이 가져올 이익은 무한할 것이다. 일본을 억제하고, 난사군도를 되찾고, 300만 평방킬로미터의 해양 영토를 보호하고, 강대국의 지위를 확립하는 등의 일이 있을 것이다. 그것이 중국에 가져다줄 자신감과 전략적 이익은 무엇인가? 다른 무기로 대체할 수 없습니다. 어떤 사람들은 항상 미국의 지출 기준으로 우리를 판단합니다. 사실 그것은 완전히 잘못된 것입니다. 미국이 F-117 스텔스 항공기 개발에만 지출하는 돈은 미국이 1년 동안 지출한 비용과 맞먹습니다. 배만 만드는데 노동자와 군인의 임금은 얼마입니까? 대부분 미국 항공모함은 돈을 받고 임대해 해외기지에 정박하는데, 비용도 당연히 비싸다. 국내에서 생산되는 자재와 노동력의 가격이 저렴하다는 점은 중국인이 타고난 근면하고 절약하는 능력을 미국인이 배울 수 없는 점입니다. 항공모함을 이야기하면 돈이 바닥나지 않는 구렁텅이로 여겨진다. 미국의 비용을 기준으로 계산하면 112급 유도미사일 구축함의 가격은 2억 달러에 달하지만, 우리가 지출하는 돈은 훨씬 적기 때문에 중국의 항공모함 비용은 확실히 미국보다 훨씬 저렴합니다.
몇일 전 기관장과 함께 위린 기지로 출장을 다녀왔습니다. 기관장께서 인도에서도 항공모함 건조를 준비 중이라고 하셔서 2019년에 조선소에 다녀오셨다고 하더군요. 코친 공장의 조선소장은 영국에 있는 그의 사람입니다. 제가 더 공부할 때 같은 과정을 수강한 친구가 있었습니다. 이제 아시아의 두 주요 국가인 중국과 인도가 모두 자체 항공모함을 건조하고 있으며, 기술 리더들은 동급생이었습니다. 이것이 우리 두 나라가 경쟁하는 것이 하나님의 뜻인지 궁금합니다. 문지기만 하는 빨간 머리의 아산을 우습게 보는 것이 아니다. 우리가 만드는 항공모함은 분명 그들보다 나을 것이다. "Delhi"급을 112급 및 167급 선박과 비교하면 선박 형태, 장인 정신 및 무장 배치 측면에서 우리 선박이 인도보다 우수하다는 것을 알 수 있습니다. 인도에 대한 서방의 호의로 인해 델리급은 서방이 우리에게 팔지 않는 무기와 레이더를 장착할 수 있으며, 약간 더 강력한 대공방어 능력과 델리급의 대잠수함, 대함 능력을 갖췄다. 클래스는 아직 112, 1 클래스보다 열등합니다.
레벨 67. 수석 기관사는 최초의 델리급 선박인 '델리'가 매년 정비를 받아야 하고 그렇지 않으면 항해를 할 수 없다는 사실을 비웃은 적이 있다. 그는 그해 해군의 날 행사에 참석하기 위해 인도네시아로 갔다가 병에 걸렸다. 결과적으로 말레이시아 조선소에서 수리를 하게 되었습니다. 방금 회의를 하러 갔습니다. 두 번째로 취역한 "마이소르"는 800해리 미만을 항해했습니다. 두 개의 밀봉된 선실이 어떻게 연결될 수 있습니까? 물아, 실제 공격에서는 C-801 한 발만 가라앉힐 수 있다.
중국 최초의 항공모함 명칭은 아직 정해지지 않았다. 해군 함정 명명 규정에 따르면 구축함 위의 함정은 성, 직할시, 자치구, 직할시 이름을 사용해야 한다. 어떤 사람들은 이를 "인민"이라고 부르자고 제안했지만 이는 이름과 일치하지 않으며 규정과 일치하지 않으며 "성공"과 같은 상서로운 이름을 사용하는 것과 대만의 성공 클래스와의 또 다른 충돌을 제안하는 사람들도 있습니다. 군함. 나는 Yue Fei, Qi Jiguang, Zhang Zizhong 등 중국 역사상 유명한 장군의 이름을 따서 명명하는 것을 선호합니다. 앞으로 두 번째 또는 세 번째 선박이 있더라도 계속할 수 있습니다.
중국 최초 항공모함의 주요 지표:
만재 배수량: 78,000톤
동력: 증기 터빈(후동 공장에서 러시아 TB12 기술 도입 제조)
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최대 속도: 30노트
경제 속도: 20노트
항모 기반 항공기: J-11 해군형 × 36, J-7 해군형 ×18
13대의 대잠수함, 조기경보, 수색 및 구조(Z-8 및 Z-9 또는 수입 항공기에서 수정) 헬리콥터
갑판 활주로: 대각선 배치, 선수 슬립 및 테이크- off
레이더: 러시아 "상판" 레이더 도입
미사일: 선수 하부 갑판과 선미(오른쪽 근처)에 각각 6×2 수직 발사 사일로 두 세트 측면)
포병 : 37mm 이중포신 속사포
현재까지 실제 유출된 내용은 항공모함의 톤수와 함재기 탑재 대수이다. 항모 탑재 항공기가 J-11을 채택할지 여부는 상대적으로 확실하다고 군 관계자는 말했다. 해군은 국산 항공기의 성능에 대해 의구심을 품고 최근 도입될 Su-33을 채택하겠다는 얘기가 나오고 있다. 곧. 제가 공개한 다른 특징들은 모두 수입된 기술이며 중국에서는 비밀로 유지됩니다. 외국인들은 이를 우리에게 비밀로 해주지 않기 때문에 공개하는 데 있어서 저는 외국인들보다 한발 앞서 있습니다. 국내 최첨단 기술을 하나도 공개한 적이 없습니다. 여기서 조금 공개하겠습니다. 전체 비용을 줄이기 위해 우리 항공모함은 미국만큼 많은 구축함, 호위함, 잠수함을 탑재하지 않을 것입니다. 따라서 우리는 항공모함 자체의 반격 능력을 향상시키기 위해 노력합니다. 무장에서 알 수 있듯이 항공모함의 화력은 최신 167척과 비교해도 뒤지지 않는 수준이다. 112(Lvhu급) 1개와 524(Jiangwei II) 2개와 거의 같습니다. 물론 이 디자인은 항공모함 기반 항공기의 수를 희생합니다. 항공모함의 대함미사일은 C-802II를 사용한다. 대공미사일과 대잠미사일은 러시아에서 수입할 수도 있고, 국산화를 위해 기술을 도입할 수도 있다.