1 아치 설명
개울대교의 주 아치는 등단면 현수선 힌지 리브 플레이트 아치, 높이 0.8 m, 스팬비 1/6, 아치 축 계수 2.24 입니다. 복부 아치는 등단면의 호 리브 아치이고 단면의 높이는 0.6m； 입니다. 아치 콘크리트 설계 번호는 C40 이고, 주요 공사량은 C40 콘크리트: 580 1.44 m3, 철근: 1.485t 입니다.
아치는 아치 다리의 주요 내력 구조이며 전체 아치 다리 시공의 핵심 고리이다. 실제 상황에 따라 본 공사는 만당 스텐트법을 채택하여 시공할 예정이다. 아치를 세우기 전에 부지를 평평하게 하고 기저를 처리해야 한다. 아치는 보울 버클식 비계를 이용하여 설치하였고, 윗부분은 나무 아치로 아치로 조정되었다. 바닥 몰드, 측면 몰드 및 슬롯 몰드는 대나무 합판을 사용합니다. 철근 현장 결박 및 용접. 아치형 콘크리트는 상품 콘크리트, 콘크리트 수송차 운송, 콘크리트 펌프를 금형으로 사용한다.
2. 구체적인 계획
2. 1 기초 처리
현장 타설 구조 지지 시스템의 핵심 부분은 다리 아래 기초 처리이며, 위쪽 구조의 전체 길이 범위 내에 있는 기초 하중력은 전체 하중을 충족해야 지지가 변형되지 않고 기초가 가라앉지 않도록 해야 합니다. 본 교량 기초 처리의 구체적인 방법은: 기초 구덩이를 메운 후 평평하게 깔고, 40 cm 두께의 건축 찌꺼기와 20 cm 두께의 자갈을 층층이 깔고, 평평하게 압축하고, 10 cm ~ 12 cm 두께의 C20 콘크리트를 붓고, 콘크리트 면의 오른쪽에 0 을 설치하는 것이다 이 다리의 네 번째 횡단은 작은 강 중심에 위치해 있다. 하천의 수위 유량 조사를 기초로 하천의 정상 유량을 보장하기 위해 폭이 8 m 인 장석 편석다리를 건설했다. 임시교에 20 cm×20 cm 의 네모난 나무를 깔고 네모난 나무에 받침대를 놓는다. 기초 처리를 할 때는 벽 구석의 약한 부위에 대한 처리에 각별한 주의를 기울여야 한다.
2.2 스탠드 설치
본 계약서의 지지대는 사발버클 받침대를 채택하고, 받침대 아치는 나무 아치로 조정할 예정입니다. 먼저 철근 콘크리트 하중, 템플릿 브래킷 무게, 시공 하중 (사람, 재료, 기계 등) 을 기준으로 합니다. ) 및 기타 가능한 하중 (예: 보증 시설의 하중) 은 보울 버클 브래킷 및 나무 아치의 강도, 강성, 안정성 및 기초 하중력을 검사합니다. 지지의 배열 간격은 가로 120 cm, 세로 120 cm, 스텝 거리는120cm 입니다. 나무 아치의 가로 스팬은 120 cm 이며 각 세로 스팬은 9 개 영역 (1m+2m+3m+4m+10m+4m+3m) 으로 나뉩니다 공사량은 8 스팬 반교 폭을 만족시켜 동시에 시공할 수 있다.
사발버클 지지대 강관은 48MM× 3.5MM 이며, 스탠드에는 조정 가능한 상단이 설치되어 있다. 탑 받침대에 먼저 15 cm× 15 cm 의 네모난 나무를 깔고 네모난 나무에 나무 아치를 하나 얹었다. 나무 아치는 10 cm× 10 cm 사각 나무를 사용합니다. 조정 가능한 상단 받침대의 높이는 하단 몰드 조정 및 탈형의 순 높이 요구 사항을 충족해야 합니다. 드롭 패널 상단과 강관 상단 사이의 거리는 약 16 cm 이고, 하단 몰드가 제자리에 조정되면 상단 받침대에 최소한 12 cm 의 아래쪽 스레드 공간이 있어야 합니다. 조정 가능한 상단 샤프트를 설치하기 전에 오일을 사용하여 청소하고 스레드를 완전히 이동하여 설치 후 가용성과 유연성을 확보해야 합니다. 시공할 때 기술자는 각 지점의 주 아치 높이 값에 따라 하단 몰드와 나무 아치 크기를 공제하고 스탠드 자체의 사전 아치 값을 더하여 스탠드 상단 고도를 결정해야 합니다. 조정 가능한 상단 받침대를 설치하는 동안 조정 가능한 상단 지지대 확장 강관의 길이는 상단 받침대의 총 길이보다 크지 않은 1/3 을 제어해야 합니다. 콘크리트를 기초로 받침대 밑면에 10 cm× 10 cm×400 cm 의 네모난 나무 다리, 네모난 나무 쿠션이 평평하게 깔려 강관의 바닥이 비어 있는 것을 방지한다.
브래킷의 높이 차이가 크기 때문에 브래킷의 안정성을 강화하기 위해 세로 및 가로 방향으로 브레이스를 설정하고, 브레이스와 수평 평면 사이의 각도는 45 ~ 60 사이여야 하며, 수평 투영 폭은 4m ~ 8m 사이여야 하며, 브레이스는 모두 회전 패스너 연결을 사용하고, 패스너 볼트는 전용 렌치로 조여야 합니다. 크로스바의 랩 길이는 0.4 m 이상이어야 하며 최소 두 개의 회전 패스너를 사용해야 합니다. 레버, 중심축 및 버팀기둥은 나무 아치 사이의 측면 연결을 강화하는 데 사용됩니다.
강관, 패스너 및 조정 가능한 상단받침은 일치하고 품질 기준을 충족해야 합니다. 강관은 평평하고, 균열이 없고, 손상이 없고, 규격이 일치해야 하며, 초기 굽힘은1/1000 보다 크지 않아야 합니다. 잭의 조절 나사는 손상되지 않고 손상되지 않아야 하며, 또한 버터를 발라 녹슬지 않도록 보호해야 한다. 엄격하게 조작 규정에 따라 스탠드 설치 작업 및 검수를 진행하다.
2.3 하단 몰드 설치 및 예하 중
베이스 모듈
시공할 때 먼저 측량자가 주 아치 밑면의 제어 레벨 선, 즉 맨 아래 금형 맨 위 레벨을 정확하게 방출합니다. 상단 받침대 레벨을 아래로 계산하고 줄을 조정하고 네모난 나무와 가공된 나무 아치를 상단 받침대에 설치하고 못으로 네모난 나무와 나무 아치를 연결합니다. 나무 아치에 16 cm 포장 10 cm× 10 cm×400 cm 사각 나무를 수직으로 따라 깔고 바닥을 깔았다. 밑형은 244cm ×122cm ×1.2cm 대나무 합판을 사용하며 네모난 나무와 대나무 합판은 못으로 고정됩니다. 대나무 합판의 긴 가장자리는 교량의 세로 방향에 설치되어 있다. 가로방향 커넥터는 목재가 있는 가운데에 설정되고 접합부에는 양면 접착제가 채워져 있습니다. 세로 이음새는 이음새에서 슬러리와 변형을 방지하기 위해 나무 줄무늬 테두리를 적용합니다. 패널과 나무는 못으로 고정되어 있고, 패널은 주 아치의 선형 곡선을 보장하기 위해 나무를 따라 약간 구부려야 한다.
주 아치 링 간격 슬롯 범위 내에서 간격 슬롯 내의 보강 철근 용접 접합에 필요한 작업 공간을 고려하여 범위 내의 하단 금형 패널을 별도의 분리 가능한 구조로 만들고, 보강 철근 접합이 시공될 때 하단 금형 패널을 제거하고, 콘크리트를 붓기 전에 복구합니다.
템플릿 패널은 대나무 합판을 사용하며, 다음과 같은 품질 요구 사항을 충족해야 합니다. 표면이 썩지 않고 곰팡이가 나고 거품이 나고, 탈검, 뒤틀림, 함몰, 오염, 판자가 평평하고 흠이 없고, 강도, 수분 함량, 흡수율은 건설업계 표준인 JG/T3026-190 에 부합해야 합니다. 패널 절단은 전기 밀치톱을 사용해야 하며, 템플릿 제작 및 설치의 편차는 프로세스 요구 사항을 충족해야 합니다. 템플릿은 네모난 나무를 채택하고, 네모난 나무는 양질의 마른 소나무를 채택해야 한다.
템플릿 제작 및 설치에 허용되는 편차는 사양 JTJ04 1-2000 요구 사항을 준수해야 합니다. 제어: 아치 평면 중심선과 설계 중심선 사이의 편차는 8mm； 를 초과할 수 없습니다. 아치 백플레인, 측면 패널, 상단 보드 허용 두께 오차:+10 mm 및-0MM; 아케이드 베이스 레벨 허용 오차는 +20 mm 및-10 mm 입니다
2.3.2 바닥 금형 로프트 좌표 결정
하단 금형의 배치 좌표 값은 사전 캠버 후 설계원 시트에서 제공하는 주 아치 아래쪽 모서리 좌표의 배치 좌표 값과 전체 브래킷 자체의 변형으로 인해 설정해야 하는 사전 캠버 값에 의해 결정됩니다. 예하 중 실험 관측과 계산을 결합하여 전체 브래킷의 변형 사전 캠버 값을 결정합니다. 1 직접 예하 중 영역 기초와 브래킷의 탄성 변형은 전체 브래킷 자체의 사전 캠버 값으로 사용됩니다 (중량에서 비탄성 변형이 기본적으로 제거됨). (2) 바닥 금형, 강관 변형, 충진 기초 침하, 기초 지지의 총 탄성 및 비탄성 값에 따라 아치 링의 자중 하중 및 강관 지지 높이를 종합적으로 고려하며 직접 예압되지 않는 영역입니다. 변형의 계산 분석을 통해 전체 브래킷 자체의 각 점에 있는 사전 캠버 값을 브래킷 자체의 변형에 대해 설정해야 하는 사전 캠버 값으로 결정합니다. 각 교차 아치의 경우 설계 연구소 도면에서 제공하는 사전 캠버 값과 주 아치 하단 가장자리에 따라 사전 캠버 뒤의 배치 좌표 값을 설정하여 특정 점에서 하단 금형의 배치 좌표 값을 형성하고 하단 금형 그리드를 설치합니다.
밑면 하중을 시뮬레이트하는 방법: 밑면이 목재로 장착되고 패널이 놓여 있지 않을 때 한 스팬을 선택하여 예압합니다. 이 예하 중 관찰 결과, 기준 높이, 강관 지지 및 각지의 아치 단면의 차이에 따라 기타 선택 일반 영역에 걸쳐 예하 중. 포장된 나무 위에 모래주머니를 쌓고, 모래주머니에 철근을 놓고, 받침대와 기초를 예압한다. 중량하중은 각지의 아치 무게의 1.2 배로 결정됩니다. 세 개의 관찰점과 ***27 개의 측량점이 각각 주 아치의 두 아치, 1/8,1/4,3/8, 1/2 에 설정됩니다 자세히 관찰하고 상세한 기록 기록을 잘 작성하다.
바닥 모델 시뮬레이션 하중 요구 사항: 1 기초 침하가 더 이상 눈에 띄는 침하를 일으키지 않을 때만 밸러스트를 기록할 수 있습니다 (관찰이 24h)； 미만). (2) 무게를 잴 때, 해당 무게의 모래주머니와 철근은 지역 하중에 따라 쌓아야 한다. 총 부하는 부하 오류를 줄이기 위해 설계 부하의 1.2 배 (오류가 1% 를 초과해서는 안 됨) 와 같아야 합니다. 2.4 측면 및 슬롯 내부 금형 설치
주 아치 링의 각 세그먼트 길이에 따라 측면 금형은 세로 방향으로 2 m ~ 3 m 세그먼트로 나뉩니다. 측면 금형은 δ= 12 mm 의 복합 대나무 합판 패널을 사용하며, 수직 스트랩으로 보강되고, 측면 몰드의 하단은 하단 몰드에 고정되어 있는 나무 스트립 한계로 차단됩니다. 상단은 주 아치 링 콘크리트의 상단 면과 반대입니다. 중간 부분은 상황에 따라 현장에서 강철 레버를 설정하고, 강철 레버를 통해 크로스바를 내부 금형에 당깁니다. 타이로드는 플라스틱 슬리브로 감싸 타이로드와 고정 템플릿 사이의 거리를 복구하고, 타이로드 측 템플릿 끝 연결에는 착탈식 H 형 너트를 사용하여 아치형 측면의 외관 품질을 보장합니다.
홈붙이 내부 금형은 δ= 12 mm 의 복합 대나무 합판을 패널로 하고, 보강대를 골격으로 한다. 내부 몰드 후면판을 사용하지 않고 측면 몰드로만 콘크리트가 부풀어오르는 것을 방지합니다. 내부 금형과 내부 금형 사이, 내부 금형과 측면 금형 사이에는 강철 레버, 레버 외부 플라스틱 슬리브를 사용합니다. 현장 엔지니어는 상황에 따라 레버의 사양, 간격 및 위치를 결정할 수 있습니다.
내부 금형을 설치할 때는 내부 금형의 고정과 내부 금형 사이의 고정에 주의해야 하며, 콘크리트를 붓을 때 콘크리트의 부력과 충격력에 영향을 주어 내부 금형이 빠져나가는 것을 방지해야 합니다. 주 아치 밑면과 맨 위 면의 경사가 큰 위치의 경우 콘크리트 유출을 방지하기 위해 주 아치 밑면과 맨 위 판 콘크리트 면에 널빤지를 덮어야 합니다.
측면 금형과 내부 금형은 모두 장외에서 가공할 수 있으며, 현장 블록 조립은 주 아치의 곡선과 선에 따라 작은 폴리라인 모양을 만들 수 있습니다. 아치 1.3, 크라운 영역 1.5 m 의 범위 내에서 각 폴리라인의 길이는 1.0 m 보다 클 수 없습니다. 접합할 때, 템플릿 사이의 틈새에 얇은 나무토막을 적용하여 누출을 방지한다.
2.5 아치 보강 공사
2.5. 1 철근 기본 요구 사항
(1) 본 프로젝트에 사용된 철근은 현장 사용을 고려하기 전에 사양 요구 사항을 충족해야 합니다. 업주의 요구에 따라 장강그룹의 모든 강재를 채택하다.
(2) 철근이 입장하기 전에 시험을 진행하고 감독 엔지니어의 승인을 받아야 사용할 수 있다.
(3) 철근 조달 절차는 하천교 프로젝트부 재료 진입 검사 절차에 부합해야 한다.
(4) 철근이 입장한 후에는 반드시 규범에 따라 나누어 검수하고 쌓아야 하며, 뒤섞여서는 안 되며, 표시를 해야 한다.
(5) 철근의 품종, 규격, 수량은 정확해야 하며, 철근의 교체는 반드시 감독 엔지니어의 승인을 받아야 조작할 수 있다.
보강 철근 가공
(1) 철근 직선화 및 녹 제거
철근의 표면은 깨끗해야 하고, 표면 기름때, 에나멜 등이 없어야 한다. 사용하기 전에 제거해야 합니다. 철근은 평평하고 국부적으로 구부러지지 않아야 하며, 휘어진 철근과 구부러진 철근은 곧게 펴야 한다.
(2) 보강 철근의 굽힘 및 끝 후크는 설계 요구 사항 및 사양 JTJ04 1-2000 을 준수해야 합니다.
(3) 주공 세로 주근은 보강 철근 조인트 형식에 따라 미리 머시닝해야 하며 사양 JTJ04 1-2000 요구 사항을 준수하고 각 시공 주근 길이를 계산합니다. 보강 철근은 현장에서 계산된 길이로 전체적으로 용접됩니다.
2.5.3 철근 현장 설치 및 연결
(1) 세로 주근 접합은 모두 주 아치 링 시공 간격 슬롯 내에 있습니다.
(2) 종 방향 주근 현장 연결은 주로 용접을 사용한다. 용접할 때 먼저 두 보강 철근의 겹친 끝을 한쪽으로 접어서 두 개의 연결된 보강 철근 축이 일치하도록 해야 합니다. 조인트 양면 용접 길이는 5 d 이상이고 단면 양면 용접 길이는 10 d(d 는 보강 철근 지름) 이상이어야 합니다.
(3) 세로 주근을 설치할 때 용접 접합은 JTJ04 1-2000 의 요구 사항을 준수해야 합니다. 즉, 동일한 철근이 접합 길이 단면 내에 두 개의 연결구를 가질 수 없으며, 접합부의 단면적은 풀 영역의 전체 단면면적의 50% 를 초과할 수 없으며, 용접 접합부의 길이 단면은 35 d(d 는 보강 철근 지름) 를 나타냅니다
(4) 철근 용접 전에 시험 용접을 해야 합격한 후에야 정식으로 용접할 수 있다. 용접공은 반드시 보초증을 가지고 있어야 하며, 용접봉의 선택은 사양표 JTJ04 1-2000 의 규정에 부합해야 한다. 감독 엔지니어가 요구할 경우 랩 접합은 현장에서 샘플링하고 테스트할 수 있습니다. 보강 철근 조인트의 용접은 사양 JTJ04 1-2000 의 요구 사항을 준수합니다.
(5) 아치형 밑면 금형이 깔린 후에는 중심선, 가장자리 및 고도를 풀고 각 세그먼트 점 및 칸막이의 위치를 표시하여 추가 템플릿 설치 및 철근 묶음의 기준으로 사용해야 합니다. 아치형 철근은 다리 밑에서 굽어서 아치형 현장으로 운반되어 결박 공사를 용접한다. 보강 철근 용접 묶음 순서는 아치 발에서 1/4 아치 스팬까지 등자를 먼저 설치한 후 주근을 입는 순서입니다. 아치에서 1/4 부터 아치 세그먼트까지 주근과 등자를 먼저 착용하여 시공이 편리하다. 주근 조인트, 등자 및 칸막이 철근 연결은 용접입니다. 스페이서 슬롯의 세로 보강 철근은 세그먼트 철근 용접시 한 번 성형되는 것 외에 나머지 가로 보강 철근과 등자를 붓기 전에 묶을 수 있습니다.
(6) 철근이 묶일 때 선조립 시트 간격을 검사하여 선조립 시트 보호 층이 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
2.5.4 보강 철근 피복
콘크리트의 외관 품질을 보장하기 위해 보호 층 패드와 템플릿의 접촉 영역을 줄이고, 철근과 템플릿 사이에 플라스틱 보호 층 클립이나 패드를 설정하고, 클립에 반원형 구멍을 설정하여 외부 철근 배근을 삽입합니다. 4 개 이상 /m2, 매화 모양의 배열.
철근 배근을 묻다
(1) 아치에 내장 된 철근이 교각 철근과 충돌하는 경우 주 아치에 내장 된 철근은 이동하지 않으며 교각 철근은 적절하게 이동합니다. 내장 된 철근의 위치는 정확하고 고정되어야합니다.
(2) 주 아치형 상복공환에는 철근과 매트석 예약철근이 누락되어서는 안 되며, 복공권 예약철근은 복공환 설계 및 시공 요구 사항에 부합해야 합니다.
2.6 주 아치 콘크리트 공사
본 공사는 상품 콘크리트, 콘크리트 수송차를 현장으로 운송하고, 콘크리트 수송펌프를 금형에 주입할 계획이다.
2.6. 1C40 콘크리트 재료 및 콘크리트 품질
(1) 콘크리트 혼합비는 관련 규정에 따라 검증해야 하며, 강도, 편리성, 내구성 등의 지표는 관련 규정 요구 사항을 충족하며 감독 엔지니어의 승인을 받아야 사용할 수 있습니다.
(2) 콘크리트의 사율과 붕괴도는 펌핑 요구 사항을 충족해야 하며, 사율은 40 ~ 50%, 붕괴는 13cm ~ 15cm 로 제어됩니다.
(3) 콘크리트의 초응고 시간은 8 시간 이상이어야 한다 .. 고효율 양질의 감수제를 채택하면 콘크리트의 초응고 시간을 연장하고 콘크리트의 화성을 개선할 수 있다.
콘크리트의 최대 물회비와 최소 시멘트 함량은 JTJ04 1-2000 사양을 준수해야 합니다.
콘크리트의 모래, 돌, 시멘트는 배급기로 만들어졌으며, 배합기의 계량 시스템은 검증주기 내에 있어야 한다.
콘크리트의 교반 시간은 JTJ04 1-2000 의 표 10.4.2 규정을 준수해야 한다.
콘크리트는 콘크리트 수송차에 의해 운반된다. 콘크리트가 믹서기에서 쏟아진 후 콘크리트운송차로 시공현장으로 운반되어 30 분을 넘지 않는다.
콘크리트를 붓다
(1) 아치형 콘크리트는 시공할 때 아치 스팬 방향을 따라 대칭으로 부어야 하며, 양쪽 끝 주입 속도는 정확하게 제어해야 합니다. 제한 슬롯은 1/4 점 및 아치에 있어야 하며 폭은 1.6 m 이고 각 세그먼트 접합면은 아치 축에 수직이어야 합니다. 대칭 원칙에 따라 아치발에서 1/4 로 시작한 다음 아치에서 1/4 로 붓는다. 각 부분의 콘크리트는 한 번에 한 번씩 연속적으로 부어야 한다. 사정으로 인해 중단되면 아치 축에 수직인 시공 틈새를 부어야 한다. 이미 경사면을 부은 경우 아치 축에 수직인 평면 또는 계단 틈새로 깎아야 합니다. 아치 링 세그먼트 붓기가 완료되고 강도가 설계 강도의 85% 에 달하고 접합면이 처리되면 간격 슬롯 콘크리트는 아치발에서 아치형으로 대칭으로 부어야 합니다. 두 아치 사이의 홈에 있는 콘크리트는 마지막에 부어야 한다. 각 섹션의 콘크리트 연속 주입은 중단되지 않아야 하며, 주입은 콘크리트의 초기 응고 시간 내에 완료되어야 한다.
(2) 콘크리트 진동은 플러그인 진동기를 사용하며 진동기의 이동 거리는 작용 반지름의 1.5 배를 넘지 않아야 합니다. 측면 금형과 일정한 거리를 두고 아래쪽 콘크리트 5 cm ~ 10 cm 를 삽입합니다. 매번 진동을 한 후에는 진동기가 템플릿과 철근에 부딪치지 않도록 진동을 가하면서 천천히 진동기를 제기해야 한다. 진동기를 삽입할 때는 고르게 분포되어야 하고, 경사각과 사각은 밀집되어 있어야 하며, 누출되거나 과도하게 진동해서는 안 된다. 콘크리트 진동 원리: 콘크리트가 더 이상 가라앉지 않고 거품이 일고 표면이 범장되기 시작한다.
(3) 주 아치 폐쇄 세그먼트 (1/4) 콘크리트 주입 기간은 상대적으로 기온이 낮고 기온이 반등할 새벽에 폐쇄 온도가 약 8 C 인 것으로 나타났다.
본 공사는 4 대 1 연합이다. 첫째, 첫 번째에서 네 번째는 오른쪽 그림을 가로질러 넘어진다. 첫 번째부터 네 번째까지 우측에 걸쳐 물을 준 후, 제때에 다섯 번째부터 여덟 번째까지 우측에 걸쳐 준다. 여덟 번째 우측을 가로지르는 붓기가 완료되어 설계 강도가 85% 에 이르면 언로드할 수 있습니다. 주입할 때는 가능한 한 4 스팬 동시 주입을 보장하고, 동시에 합쳐서 두 대의 펌프와 일정한 수의 콘크리트 수송차를 선택하여 연속적으로 쏟아지는 콘크리트 수송차를 만족시킬 수 있도록 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)
2.6.3 콘크리트 유지 보수 및 철거
(1) 콘크리트 주입이 완료되고 처음 응고된 직후 토공포를 깔고 물을 뿌려 보양하고, 보양 시간이 7 d 미만이며, 콘크리트는 초응고 전에 물에 침식되어서는 안 된다.
(2) 보양기간 기온이 5 C 이하일 때는 보온을 덮어야지 콘크리트 표면에 물을 뿌려서는 안 된다.
(3) 각 세그먼트의 콘크리트 주입이 완료되면 결합면이 희어지기 시작하여 강도가 2.5 MPa 정도에 이르면 싱커를 한다. 처리 후 표면에는 흰색 진흙이 보이지 않고 거친 콘크리트 신선한 표면이 표시됩니다. 거친 표면을 철저히 청소하다.
(4) 유지 보수 시편의 강도가 설계 강도의 70% 에 도달한 후에야 주 아치를 철거할 수 있습니다.
2.7 주 아치 링 브래킷이 프레임에서 떨어집니다.
주 아치의 최소 콘크리트 강도가 설계의 85% 에 도달하면 주 아치를 언로드합니다. 분해 원칙은 소량, 여러 번, 균일하고 대칭이다. 지지는 크로스브리지에서 동시에 균일하게 언로드되어야 하며, 세로 브리지는 아치에서 아치까지 줄별로 언로드되고, 좌우로 대칭을 동기화해야 합니다. 언로드 장비는 브래킷의 보와 기둥에 배치해야 하고, 브래킷은 중간에서 양쪽으로 언로드해야 하며, 템플릿은 단계적으로 언로드해야 합니다. 일정한 언로드량에 도달하면 스탠드를 빔에서 분리할 수 있습니다. 시공 과정에서 최적의 하역 요구 사항을 충족하기 위해 면밀히 관찰해야 한다.
3 각 공정 시공에서 반드시 달성해야 할 기술 파라미터
3. 1 템플릿 제작 및 설치 허용 편차
템플릿 제작 및 설치에 허용되는 편차는 JTJ04 1-2000 의 표 8.6. 1 및 표 8.6.2 요구 사항뿐만 아니라 아치 평면 중심선과 설계 중심선의 편차가 30mm； 를 넘지 않아야 합니다. 아치형 백플레인, 웹 및 상단 보드 두께 허용 오차는+10 mm 및-5MM 입니다. 아케이드 베이스 레벨 허용 오차는 +20 mm 및-10 mm 입니다
3.2 보강 철근 가공의 허용 편차
(1) 길이를 따라 머시닝된 철근의 총 길이는 +5 mm,-10 mm 입니다
(2) 곡선 철근의 각 부분의 크기는 20 mm 입니다
(3) 등자 부분의 크기는 5 mm 입니다
3.3 보강 철근 설치의 허용 편차
(1) 동일 행 철근 ±20mm
(2) 두 줄 이상의 보강 철근의 행 간격은 5 mm 입니다
(3) 철근 굽힘 시작 위치 ±20mm
(4) 등자와 가로 분포 보강 철근의 간격은 20 mm 입니다
(5) 피복 두께는 10 mm 입니다
4 기타 고려 사항
(1) 주 아치 시공은 각 시공 안전 조작 규정에 따라 엄격하게 진행되어야 한다.
(2) 강바닥 지지 기초의 보호 작업을 잘 하여 지지와 기초가 떠내려가는 것을 방지한다. 동시에, 다리의 상류 쪽에 있는 공사 보도에 제방을 설치하여, 브래킷이 강물의 뜻밖의 고수위에 의해 파손되는 것을 방지해야 한다.
(3) 건설 중 콘크리트의 품질을 엄격히 보장한다. 콘크리트를 부은 후 즉시 보양해야 한다. 콘크리트 보양은 콘크리트 품질 보증에 매우 중요하므로 관련 기술에 따라 엄격하게 진행해야 한다.
(4) 주아치 시공에 묻힌 철근, 배수관 등 임베디드 부품은 빼놓을 수 없다.
(5) 용접 작업은 용접과 관련된 안전 규정을 준수하여 화상과 화상을 피해야 한다. 금형을 용접해야 하는 경우 화상을 입지 않도록 템플릿을 보호해야 합니다.
(6) 시공 작업 과정에서 주 아치형 시공 모니터링 임베디드 설비를 잘 보호해야 한다.
(7)' 도로공사안전기술규정' (TJT076-95) 및 기타 관련 법규, 규정에 따라 처리해야 한다.
(8) 아치 다리는 추진력이 있는 구조이다. 지대치의 품질은 전체 아치 다리의 안전에 큰 영향을 미친다. 콘크리트를 붓기 전에 반드시 교대 뒤의 모석 블록을 완성해야 한다. 시공할 때는 지대치 뒤의 흙을 제때에 채우고 층층이 다져 다져야 한다.
(9) 아치 다리 시공 각 단계에서 대칭 균형 시공에 주의를 기울여 아치 축의 비정상적인 변형을 방지하고 안전 품질 사고를 유발한다.
(10) 시공의 각 단계에서 시공 관찰을 수행하여 주 아치의 변형을 제어합니다. 단방향 추력의 악영향을 피하기 위해 시공 시 가능한 한 빨리 인접한 구멍의 위쪽 구조를 설치해야 합니다.
(1 1) 주 아치 콘크리트의 내부 및 외부 품질을 엄격하게 제어합니다. 콘크리트를 부을 때, 주입 진도와 진동이 촘촘함을 보장하고, 모든 작업 틈새를 꼼꼼히 깎고 청소하고, 신구 콘크리트의 접착 강도를 보장하고, 콘크리트 보양에 주의를 기울여야 한다. 모든 주 아치형 외부 표면은 매끄럽고 매끄럽고, 전교 콘크리트 색상은 일치한다.
(12) 주 아치의 폼 팩터를 엄격하게 제어하고 시공 오차를 시공 사양에 허용된 범위 내에서 제어하여 주 아치 콘크리트의 균열과 접촉을 방지하며 콘크리트 강도가 관련 요구 사항에 도달할 때까지 템플릿을 제거할 수 없습니다.
진도계획 횡단보도 및 시공 계획
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